A brake booster assembly and method of operation thereof are provided. The assembly includes a rack (26) moveable along a first axis (A). A sensor (34) is coupled with the rack (26) for sensing force and displacement of the rack (26) and outputting a proportional signal. A clutch subassembly (42) is disposed adjacent and coupled to the rack (26) and includes a drum (44) and a hub (46) in a spaced relationship with the drum (44). A motor (80) is disposed adjacent the rack (26) and coupled to the clutch subassembly (42) for rotating the drum (44). A magnetorheological fluid (90) is disposed between the drum (44) and the hub (46). An electromagnet (94) is disposed about the clutch subassembly (42) for generating an electromagnetic field to affect the viscosity of the magnetorheological fluid (90). A controller (96) is electrically connected to the electromagnet (94) and to the sensor (34) and to the motor (80) for controlling the motor (80) and the electromagnetic field of the electromagnet (94) in response to the signal from the sensor (34).
La présente invention concerne un ensemble servofrein et un procédé de fonctionnement de celui-ci. L'ensemble comprend une crémaillère (26) pouvant se déplacer le long d'un premier axe (A). Un capteur (34) est accouplé à la crémaillère (26) afin de détecter la force et le déplacement de la crémaillère (26) et de délivrer un signal proportionnel. Un sous-ensemble embrayage (42) est disposé de manière adjacente à la crémaillère (26) et accouplé à celle-ci, et comprend un tambour (44) et un moyeu (46) dans une relation espacée avec le tambour (44). Un moteur (80) est disposé de manière adjacente à la crémaillère (26) et est accouplé au sous-ensemble embrayage (42) pour mettre en rotation le tambour (44). Un fluide magnéto-rhéologique (90) est disposé entre le tambour (44) et le moyeu (46). Un électro-aimant (94) est disposé autour du sous-ensemble embrayage (42) pour générer un champ électromagnétique pour affecter la viscosité du fluide magnéto-rhéologique (90). Un contrôleur (96) est raccordé électriquement à l'électro-aimant (94), au capteur (34) et au moteur (80) pour commander le moteur (80) et le champ électromagnétique de l'électro-aimant (94) en réponse au signal provenant du capteur (34).
BRAKE BOOSTER ASSEMBLY
ENSEMBLE SERVOFREIN
2016-05-06
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |