A multi-engine locomotive configuration is disclosed wherein engine outputs to DC traction motors are controlled by connecting the alternators with rectifiers in series for each engine of a multi-engine locomotive. This configuration uses the minimum number of rectifying diodes, eliminates the need for chopper circuits and simplifies the method of controlling the sequencing and output of two or more engines. The approach, which reduces the parasitic power loss by reducing the number of diodes, also enables a simplified means to efficiently manage engine cooling without additional cost and complexity of electrically-driven radiator fans.
L'invention porte sur une configuration de locomotive multimoteur dans laquelle la puissance de moteurs fournie aux moteurs de traction à courant continu sont commandés par connexion des alternateurs à des redresseurs en série pour chaque moteur d'une locomotive multimoteur. Cette configuration utilise le nombre minimum de diodes redresseuses, élimine le recours à des circuits d'interruption périodique et simplifie le procédé de commande de séquencement et de puissance de deux moteurs ou plus. L'approche, qui réduit la perte de puissance parasite en réduisant le nombre de diodes, permet également d'obtenir un moyen simplifié pour gérer efficacement le refroidissement des moteurs, sans coût et complexité supplémentaires des ventilateurs de radiateur électriques.
MULTI-ENGINE LOCOMOTIVE PROPULSION
PROPULSION DE LOCOMOTIVE MULTIMOTEUR
2016-04-28
Patent
Electronic Resource
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