The invention relates to a rigging (2) for a floating or rolling vehicle (1), comprising: a foot housing (5) intended for being hingedly mounted on said vehicle (1); two masts (6, 7) each including a lower end secured to said foot housing (5); a sail (9) extending between said two masts (6, 7) and having a top (18); at least one boom (8a) transversely linking said two masts (6, 7) the theoretical plane P of said boom (8a) dividing said sail (9) into two portions: a surface (9a) of said sail (9) starting at said plane P and extending towards said foot housing (5) and a surface (9b) of said sail (9) starting at said plane P and extending towards the top (18), said boom (8a) making it possible to maintain and/or position said rigging (2); and characterised in that said sail (9) is semi-rigid and adopts, at rest, at least one stable shape; in that said two masts (6, 7) are symmetrical relative to a longitudinal axis X of said rigging (2), extending between said top (18) of said sail (9) and said foot housing (5), such that each mast (6, 7) can act alternately as leading edge and trailing edge; and in that said at least one stable shape of said sail (9) is bowed at rest, wherein the concavity of said bowed shape is in the direction of said boom (8a), and the maximum dip (9') of said bowed shape is located at the surface (9a) of said sail (9) starting at said plane P and extending towards said foot housing (5).
L'invention concerne un gréement (2) pour engin flottant (1) ou roulant comprenant : - un boîtier de pied (5) destiné à être monté articulé sur ledit engin (1); - deux mâts (6, 7) comportant chacun une extrémité inférieure solidarisée audit boîtier de pied (5); - une voile (9), s'étendant entre lesdits deux mâts (6, 7) et présentant un sommet (18); - au moins une bôme (8a) reliant transversalement lesdits deux mâts (6, 7) le plan P théorique de ladite bôme (8a) divisant ladite voile (9) en deux parties: une surface (9a) de ladite voile (9) partant dudit plan P et s'étendant vers ledit boîtier du pied (5) et une surface (9b) de ladite voile (9) partant dudit plan P et s'étendant vers le sommet (18), ladite bôme (8a) permettant de maintenir et/ou d'orienter ledit gréement (2); et caractérisé en ce que ladite voile (9) est semi-rigide et prend au repos au moins une forme stable, en ce que lesdits deux mâts (6, 7) sont symétriques par rapport à un axe longitudinal X dudit gréement (2), s'étendant entre ledit sommet (18) de ladite voile (9) et ledit boîtier de pied (5), de telle sorte que chaque mât (6, 7) est apte à servir alternativement de bord d'attaque et de bord de fuite, et en ce que ladite au moins une forme stable de ladite voile (9) présente au repos une cambrure dont la concavité est dirigée vers ladite bôme (8a), et dont le creux maximum (9') est localisé au niveau de la surface (9a) de ladite voile (9) partant dudit plan P et s'étendant vers ledit boîtier du pied (5).
GREEMENT SIMPLIFIANT LES MANOEUVRES DE CHANGEMENT D'AMURE
RIGGING TO SIMPLIFY JIBING/TACKING MANOEUVRES
2016-04-28
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
GREEMENT SIMPLIFIANT LES MANOEUVRES DE CHANGEMENT D'AMURE
European Patent Office | 2018
|GREEMENT SIMPLIFIANT LES MANOEUVRES DE CHANGEMENT D'AMURE
European Patent Office | 2018
|GRÉEMENT POUR LA PROPULSION D'UN VÉHICULE ET VÉHICULE COMPRENANT UN TEL GRÉEMENT
European Patent Office | 2016
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