Die Erfindung betrifft ein Stromaggregat, insbesondere für ein Hybridfahrzeug, mit einem Zweizylinder-Hubkolbenmotor, der zwei Kolben (3, 4), die in zwei Zylindern (1, 2) in Tandem-Anordnung geführt sind, und zwei gegenläufige Kurbelwellen (7, 8) aufweist, die mit den Kolben (3, 4) durch Pleuel (5, 6) verbunden sind, und mit einem Generator (11), der zur ersten Kurbelwelle (7) gegenläufig und zur zweiten Kurbelwelle (8) gleichläufig drehbar ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Generator (11) über ein Zugmittel mit wenigstens der ersten Kurbelwelle (7) antriebsverbunden ist und eine Ausgleichsmasse (13) aufweist, wobei die erste Kurbelwelle (7) über eine Steuerkette (18) oder einen Steuerriemen mit einer Ausgleichswelle (12) verbunden ist, die eine weitere Ausgleichsmasse (14) trägt. Die Erfindung befasst sich ferner mit einem Fahrzeug, insbesondere einem Hybridfahrzeug, mit einem derartigen Stromaggregat.
The invention relates to a power unit, in particular for a hybrid electric vehicle, having a two-cylinder reciprocating piston engine, which comprises two pistons (3, 4) guided in two cylinders (1, 2) in tandem arrangement and two counter-rotating crankshafts (7, 8) connected to the pistons (3, 4) by connecting rods (5, 6), and a generator (11), which can be rotated in the opposite direction relative to the first crankshaft (7) and in the same direction relative to the second crankshaft (8). The invention is characterized in that the generator (11) is in driving engagement with at least the first crankshaft (7) via a traction means and has a counterbalance (13), the first crankshaft (7) being connected to a balancing shaft (12) via a timing chain (18) or a timing belt, said balancing shaft carrying an additional counterbalance (14). The invention further relates to a vehicle, in particular a hybrid electric vehicle, having such a power unit.
L'invention concerne un groupe électrogène, en particulier pour un véhicule hybride, comprenant un moteur alternatif bicylindre, lequel comprend deux pistons (3, 4) guidés dans deux cylindres (1, 2) selon un agencement en tandem, et deux vilebrequins (10, 11) contrarotatifs qui sont reliés aux pistons (3, 4) par des bielles (5, 6), ainsi qu'un générateur (15) qui est entraîné en rotation en sens inverse du premier vilebrequin (7) et dans le même sens que le second vilebrequin (8). L'invention est caractérisée en ce que le générateur (11) est relié au moins au premier vilebrequin (7) par un lien de transmission souple pour être entraîné, et comporte un contrepoids (13), le premier vilebrequin (7) étant relié à un arbre d'équilibrage (13) portant un autre contrepoids, par l'intermédiaire d'une chaîne de distribution (18) ou d'une courroie de distribution. L'invention concerne en outre un véhicule, en particulier un véhicule hybride, équipé d'un groupe électrogène du type décrit.
STROMAGGREGAT
POWER UNIT
GROUPE ÉLECTROGÈNE
2016-04-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01B Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein oder mit Verdrängerwirkung, z.B. Dampfkraftmaschinen , MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES |