Provided is a frame structure for a saddled vehicle, the frame structure being configured so that a large clearance is ensured between a frame and rockable swing arms. A frame structure for a saddled vehicle is provided with: main frames 17, 17 extending rearward from a head pipe; a center frame 18 joined to the rear portions of the main frames 17, 17; and a pivot frame 19 joined to the lower portion of the center frame 18, the pivot arm 19 being provided with a pivot shaft support cylinder 73 for supporting swing arms in a rockable manner. A pivot-side wide section 76 having a greater width than the upper end of the pivot frame 19 is provided to the lower portion of the pivot frame 19. A center frame-side narrow section 86 having a smaller width than the pivot-side wide section 76 is provided at the lower end of the center frame 18. At least a part of the pivot shaft support cylinder 73 is provided to the pivot-side wide section 76 of the pivot frame 19.

    L'invention porte sur une structure de cadre pour un véhicule à selle, laquelle structure de cadre est conçue de telle sorte qu'un grand espacement est assuré entre un cadre et des bras oscillants. Une structure de cadre pour un véhicule à selle comporte des cadres principaux (17, 17) s'étendant vers l'arrière à partir d'un tuyau de potence, un cadre central (18) relié aux parties arrière des cadres principaux (17, 17), et un bras de pivot (19) relié à la partie inférieure du cadre central (18), le bras de pivot (19) comportant un cylindre de support d'arbre de pivot (73) pour permettre l'oscillation des bras oscillants. Une partie large côté pivot (76) ayant une largeur supérieure à celle de l'extrémité supérieure du bras de pivot (19) est située dans la partie inférieure du bras de pivot (19). Une partie étroite côté cadre central (86) ayant une largeur inférieure à celle de la partie large côté pivot (76) est disposée à l'extrémité inférieure du cadre central (18). Au moins une partie du cylindre de support d'arbre de pivot (73) est raccordée à la partie large côté pivot (76) du bras de pivot (19).

     鞍乗り型車両のフレーム構造において、揺動するスイングアームとフレームとのクリアランスを大きく確保できるようにする。 ヘッドパイプから後方へ延びるメインフレーム17,17と、メインフレーム17,17の後部に接合されたセンターフレーム18と、センターフレーム18の下部に接合されたピボットフレーム19とを備え、スイングアームを揺動可能に支持するピボット軸支持筒73をピボットフレーム19に備えた鞍乗り型車両のフレーム構造において、前記ピボットフレーム19の下部には、ピボットフレーム19の上端よりも幅広であるピボット側広幅部76が設けられ、センターフレーム18の下端には、ピボット側広幅部76よりも幅狭であるセンターフレーム側狭幅部86が設けられ、ピボット軸支持筒73の少なくとも一部は、ピボットフレーム19のピボット側広幅部76に設けられている。


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    Title :

    FRAME STRUCTURE FOR SADDLED VEHICLE


    Additional title:

    STRUCTURE DE CADRE POUR VÉHICULE À SELLE
    鞍乗り型車両のフレーム構造


    Contributors:

    Publication date :

    2016-03-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



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    ISHII HIROSHI / YAMAMOTO TOMO / SAEKI DAISUKE | European Patent Office | 2016

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