Es wird eine Verpolschutzschaltung (10) für ein Kraftfahrzeug-Bordnetz beschrieben. Die Verpolschutzschaltung (10) weist einen Masseanschluss (20), einen Pluspolanschluss (22) und einen Halbleiterschalter (30) auf. Der Halbleiterschalter (30) ist mit einer Inversdiode (32) ausgestaltet und ist seriell mit dem Pluspolanschluss (20) oder dem Masseanschluss (22) verbunden. Die Verpolschutzschaltung (10) weist ferner eine Spannungsquelle (40) auf, die mit einem Steuereingang (34) des Halbleiterschalters (30) verbunden ist. Die Spannungsquelle (40) ist eingerichtet, über den Steuereingang (34) den Halbleiterschalter (30) in einen leitenden Zustand zu versetzen, wenn das Spannungspotential des Masseanschlusses (20) über dem des Pluspolanschlusses (22) liegt. Ferner wird ein Kraftfahrzeug-Bordnetz (60) mit einer Verpolschutzschaltung (10) beschrieben.
The invention relates to a reverse polarity protection circuit (10) for the electrical system of a motor vehicle. The reverse polarity protection circuit (10) comprises a ground connection (20), a positive pole connection (22) and a semiconductor switch (30). The semiconductor switch (30) is designed having an inverse diode (32) and is connected in series to the positive pole connection (20) or to the ground connection (22). The reverse polarity protection circuit (10) also has a voltage source (40), which is connected to a control input (34) of the semiconductor switch (30). The voltage source (40) is installed so as to bring the semiconductor switch (30) to a conductive state via the control input (34) when the voltage potential of the ground connection (20) exceeds that of the positive pole connection (22). The invention further relates to an electrical system for a motor vehicle (60) comprising a reverse polarity protection circuit (10).
L'invention concerne un circuit de protection contre les inversions de polarité (10) pour un réseau de bord de véhicule à moteur. Ledit circuit de protection contre les inversions de polarité (10) comporte une borne de connexion à la masse (20), une borne de connexion au pôle positif (22) et un commutateur à semi-conducteur (30). Le commutateur à semi-conducteur (30) est pourvu d'une diode d'inversion (32) et est connecté en série à la borne de connexion au pôle positif (22) ou à la borne de connexion à la masse (20). Ledit circuit de protection contre les inversions de polarité (10) comporte en outre une source de tension (40) qui est connectée à une entrée de commande (34) du commutateur à semi-conducteur (30). La source de tension (40) est conçue pour faire passer le commutateur à semi-conducteur (30) dans un état conducteur, par l'intermédiaire de l'entrée de commande (34), lorsque le potentiel de tension de la borne de connexion à la masse (20) est supérieur à celui de la borne de connexion au pôle positif (22). La présente invention concerne en outre un réseau de bord (60) de véhicule à moteur pourvu d'un tel circuit de protection contre les inversions de polarité (10).
VERPOLSCHUTZSCHALTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG-BORDNETZ UND KRAFTFAHRZEUG-BORDNETZ
REVERSE POLARITY PROTECTION CIRCUIT FOR THE ELECTRICAL SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE AND ELECTRICAL SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE
CIRCUIT DE PROTECTION CONTRE LES INVERSIONS DE POLARITÉ POUR UN RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE À MOTEUR ET RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE À MOTEUR
2016-03-24
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2022
|Kraftfahrzeug-Bordnetz und Verfahren zum Erkennen eines Lichtbogens in einem Kraftfahrzeug-Bordnetz
European Patent Office | 2015
|Verpolschutzschaltung für ein Kraftfahrzeug-Bordnetz und Kraftfahrzeug-Bordnetz
European Patent Office | 2021
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