Described and illustrated is a wing (3) for an aircraft (1), comprising a main wing (7) and a wing tip device (9), wherein a front blade (21) and a rear blade (27) of the wing tip device (9) extend away from an attachment end (19) in a diverging manner, wherein a front blade leading edge (23) extends in front of a rear blade leading edge (29) and a front blade trailing edge (25) extends in front of a rear blade trailing edge (31), when viewed in a chord direction (33), wherein at a front blade tip (35) the front blade (21) extends under a different dihedral angle (v) than the rear blade (27) at a rear blade tip (37), wherein the front blade leading edge (23) and the front blade trailing edge (25), as well as the rear blade leading edge (29) and the rear blade trailing edge (31) all have a tangent-continuous developing. The object of the present invention, to provide a wing for an aircraft, wherein for a predetermined span dimension the induced drag can be significantly reduced, is achieved in that the front blade leading edge (23) extends tangent-continuously with the wing leading edge (11), and the rear blade trailing edge (31) extends tangent-continuously with the wing trailing edge (13), and the front blade trailing edge (23) at least partially extends behind the rear blade leading edge (29), when viewed in the chord direction (33).
L'invention décrit et illustre une aile (3) destinée à un aéronef (1), comprenant une aile principale (7) et un dispositif de pointe d'aile (9), une pale avant (21) et une pale arrière (27) du dispositif de pointe d'aile (9) s'étendant loin d'une extrémité de fixation (19) d'une manière divergente, un bord d'attaque de pale avant (23) s'étendant devant un bord d'attaque de pale arrière (29) et un bord de fuite de pale avant (25) s'étendant devant un bord de fuite de pale arrière (31), lorsqu'on l'observe dans une direction de corde (33), au niveau d'une pointe de pale avant (35), la pale avant (21) s'étendant sous un angle dièdre (v) différent de la pale arrière (27) au niveau d'une pointe de pale arrière (37), le bord d'attaque de pale avant (23) et le bord de fuite de pale avant (25), ainsi que le bord d'attaque de pale arrière (29) et le bord de fuite de pale arrière (31) ayant tous un développement tangent-continu. L'objet de la présente invention consistant à produire une aile destinée à un aéronef, dans laquelle, pour une dimension d'envergure prédéfinie, la traînée induite peut être considérablement réduite, est réalisé en ce que le bord d'attaque de pale avant (23) s'étend en tangente de manière continue avec le bord d'attaque d'aile (11), et le bord de fuite de pale arrière (31) s'étend en tangente de manière continue avec le bord de fuite d'aile (13), et le bord de fuite de pale avant (23) s'étend au moins partiellement derrière le bord d'attaque de pale arrière (29), lorsqu'on l'observe dans la direction de corde (33).
A WING FOR AN AIRCRAFT, AND AN AIRCRAFT COMPRISING SUCH A WING
AILE POUR AÉRONEF, ET AÉRONEF COMPRENANT UNE TELLE AILE
2016-03-24
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Aircraft wing and an aircraft comprising such aircraft wing
European Patent Office | 2017
|AIRCRAFT WING AND AN AIRCRAFT COMPRISING SUCH AIRCRAFT WING
European Patent Office | 2015
|An aircraft wing and an aircraft comprising such aircraft wing
European Patent Office | 2015
|WING FOR AN AIRCRAFT, AND AN AIRCRAFT COMPRISING SUCH A WING
European Patent Office | 2017
|Wing for an aircraft, and an aircraft comprising such a wing
European Patent Office | 2018
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