To provide a hydraulic control device for a hybrid vehicle in which a decline in operation response of a first clutch can be prevented even when the fluid feed path to the first clutch is downstream of the fluid feed path to a driving force transmission mechanism. When the driving force transmission mechanism (Sup), and the first clutch (3) provided between an engine (2) and a motor/generator (4), are actuated by a hydraulic fluid, if the amount of the fluid discharged by a mechanical oil pump (14) is less than the total value of the amount of the hydraulic fluid required by the driving force transmission mechanism (Sup) and the amount of the hydraulic fluid required by the first clutch (3), an electrical oil pump (15) is operated, and an electrical oil pump discharge oil path (106) is connected to a clutch pressure oil path (103) by a switching valve (107).

    L'invention concerne un dispositif de commande hydraulique pour un véhicule hybride dans lequel une diminution de réaction en fonctionnement d'un premier embrayage peut être évitée même lorsque le trajet d'alimentation en fluide du premier embrayage est en aval du trajet d'alimentation en fluide d'un mécanisme de transmission de force d'entraînement. Lorsque le mécanisme de transmission de force d'entraînement (Sup), et le premier embrayage (3) situé entre un moteur (2) et un moteur/générateur (4), sont actionnés par un fluide hydraulique, si la quantité de fluide refoulée par une pompe à huile mécanique (14) est inférieure à la valeur totale de la quantité de fluide hydraulique requise par le mécanisme de transmission de force d'entraînement (Sup) et la quantité du fluide hydraulique requise par le premier embrayage (3), une pompe à huile électrique (15) est actionnée, et un trajet d'huile de refoulement de pompe à huile électrique (106) est relié à un trajet d'huile de pression d'embrayage (103) par une soupape de commutation (107).

    第1クラッチへの油供給路が駆動力伝達機構への油供給路の下流側にあっても、第1クラッチの作動応答性の低下を防止することができるハイブリッド車両用油圧制御装置を提供すること。 駆動力伝達機構(Sup)及びエンジン(2)とモータ/ジェネレータ(4)の間に設けられた第1クラッチ(3)を作動油によって動作させるとき、機械式オイルポンプ(14)の吐出油量が、駆動力伝達機構(Sup)で必要な作動油量と、第1クラッチ(3)で必要な作動油量の合計値よりも少ない場合、電動オイルポンプ(15)を作動させると共に、切替弁(107)によって電動オイルポンプ吐出油路(106)をクラッチ圧油路(103)に接続する。


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    Title :

    HYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE COMMANDE HYDRAULIQUE POUR VÉHICULE HYBRIDE
    ハイブリッド車両用油圧制御装置


    Contributors:

    Publication date :

    2016-03-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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