Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (100) für Elektrofahrzeuge (135, 140). Die Ladevorrichtung (100) umfasst zumindest eine erste Ladeschaltung (105) zum Erzeugen eines ersten Ladestroms und eine zweite Ladeschaltung (110) zum Erzeugen eines von dem ersten Ladestrom abweichenden zweiten Ladestroms. Ferner ist die Ladevorrichtung (100) mit zumindest einem ersten Ladeanschluss (125) zum Anschließen der Ladevorrichtung (100) an ein erstes Elektrofahrzeug (135) und einem zweiten Ladeanschluss (130) zum Anschließen der Ladevorrichtung (100) an ein zweites Elektrofahrzeug (140) vorgesehen. Die Ladevorrichtung (100) umfasst schließlich zumindest eine erste Schalteinheit (115), die ausgebildet ist, um zum Wählen eines Ladestroms des ersten Elektrofahrzeugs (135) den ersten Ladeanschluss (125) zwischen der ersten Ladeschaltung (105) und der zweiten Ladeschaltung (110) umzuschalten, und eine zweite Schalteinheit (120), die ausgebildet ist, um zum Wählen eines Ladestroms des zweiten Elektrofahrzeugs (140) den zweiten Ladeanschluss (130) zwischen der ersten Ladeschaltung (105) und der zweiten Ladeschaltung (110) umzuschalten.
The invention relates to a charging device (100) for electric vehicles (135, 140). The charging device (100) comprises at least one first charging circuit (105) for generating a first charging current and a second charging circuit (110) for generating a second charging current which differs from the first charging current. Furthermore, the charging device (100) is provided with at least one first charging connection (125) for connecting the charging device (100) to a first electric vehicle (135) and a second charging connection (130) for connecting the charging device (100) to a second vehicle (140). The charging device (100) finally comprises at least one first switching unit (115), which is designed to switch the first charging connection (125) between the first charging circuit (105) and the second charging circuit (110) in order to select a charging current of the first electric vehicle (135), and a second switching unit (120), which is designed to switch the second charging connection (130) between the first charging circuit (105) and the second charging circuit (110) in order to select a charging current of the second electric vehicle (140).
L'invention concerne un dispositif de charge (100) destiné à des véhicules électriques (135, 140). Le dispositif de charge (100) comprend au moins un premier circuit de charge (105) destiné à générer un premier courant de charge et un second circuit de charge (110) destiné à générer un second courant de charge différent du premier de courant de charge. En outre, le dispositif de charge (100) est pourvu d'au moins une première borne de charge (125) destiné à relier le dispositif de charge (100) à un premier véhicule électrique (135) et une seconde borne de charge (130) destinée à relier le dispositif de charge (100) à un second véhicule électrique (140). Le dispositif de charge (100) comprend enfin au moins une première unité de commutation (115) qui est configurée pour commuter la première borne de charge (125) entre le premier circuit de charge (105) et le second circuit de charge (110) pour sélectionner un courant de charge du premier véhicule électrique (135), et une seconde unité de commutation (120) qui est configurée pour commuter la seconde borne de charge (130) entre le premier circuit de charge (105) et le second circuit de charge (110) pour sélectionner un courant de charge du second véhicule électrique (140).
LADEVORRICHTUNG FÜR ELEKTROFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER SOLCHEN LADEVORRICHTUNG
CHARGING DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLES, AND METHOD AND DEVICE FOR OPERATING SUCH A CHARGING DEVICE
DISPOSITIF DE CHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR FAIRE FONCTIONNER UN TEL DISPOSITIF DE CHARGE
2016-03-03
Patent
Electronic Resource
German
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