In controlling an internal combustion engine which is an engine which generates power, and in which a generator motor is mounted to an output shaft for extracting generated power, this engine control device has the power generator motor generate power when both the following first and second conditions are met: a first condition which is determined to hold or not on the basis of a comparison between the actual engine speed of an internal combustion engine and the engine speed obtained from the first relation and a second relation; a second condition which is determined to hold or not on the basis of a comparison of torque of the internal combustion engine at the actual engine speed, and torque which is determined using a first relation at the actual engine speed. The first relation represents the relation between the engine speed of the internal combustion engine and the torque that the internal combustion engine can generate at each engine speed, and the second relation indicates the relation between the torque of the internal combustion engine and engine speed, and is used to stipulate the magnitude of the power generated by the internal combustion engine.
Lors de la commande d'un moteur à combustion interne qui est un moteur qui génère de l'énergie et dans lequel un moteur générateur est monté sur un arbre de sortie pour extraire la puissance générée, le dispositif de commande de moteur commande au moteur générateur d'énergie de générer de l'énergie lorsqu'à la fois les première et seconde conditions suivantes sont satisfaites: la première condition est déterminée sur la base d'une comparaison entre le régime réel d'un moteur à combustion interne et le régime obtenu à partir de le première relation et d'une seconde relation; la seconde condition est déterminée sur la base d'une comparaison du couple du moteur à combustion interne au régime moteur réel, et du couple qui est déterminé à l'aide d'une première relation au régime moteur réel. La première relation représente la relation entre le régime du moteur à combustion interne et le couple que le moteur à combustion interne peut générer à chaque régime, et la seconde relation indique la relation entre le couple du moteur à combustion interne et le régime, et est utilisée pour déterminer l'amplitude de la puissance générée par le moteur à combustion interne.
機関制御装置は、動力を発生する機関であって、発生した動力を取り出すための出力シャフトに発電電動機が取り付けられた内燃機関を制御するにあたり、前記内燃機関の実回転速度と、第1の関係及び第2の関係から得られた回転速度との比較に基づいて成立と不成立とが定まる第1条件、及び前記実回転速度のときの前記内燃機関のトルクと、前記実回転速度のときに前記第1の関係を用いて求められたトルクとの比較に基づいて成立と不成立とが定まる第2条件、の両方が成立した場合に、前記発電電動機に動力を発生させる。前記第1の関係は、前記内燃機関の回転速度と各回転速度において前記内燃機関が発生可能なトルクとの関係を示し、前記第2の関係は、前記内燃機関が発生する動力の大きさを規定するために用いられる、前記内燃機関のトルクと回転速度との関係を示す。
ENGINE CONTROL DEVICE FOR HYBRID CONSTRUCTION MACHINERY, HYBRID CONSTRUCTION MACHINERY, AND ENGINE CONTROL METHOD FOR HYBRID CONSTRUCTION MACHINERY
DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR POUR ENGIN DE CHANTIER HYBRIDE, ENGIN DE CHANTIER HYBRIDE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE MOTEUR POUR ENGIN DE CHANTIER HYBRIDE
ハイブリッド作業機械の機関制御装置、ハイブリッド作業機械及びハイブリッド作業機械の機関制御方法
2016-02-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |