Spur- oder Lenkstange für ein Fahrzeug, mit einer Stange (2), die einen sich in einer Längsrichtung (x) erstreckenden mit einem Außengewinde (12) versehenen Endabschnitt (11) aufweist, einer mit einem Außengewinde (15) und mit einem Innengewinde (14) versehenen Hülse (13), die auf den Endabschnitt (11) aufgeschraubt ist, einem Gelenkgehäuse (3), welches eine mit einem Innengewinde (17) versehene und auf die Hülse (13) aufgeschraubte Schraubfassung (16) aufweist, an der zwei durch einen die Wandung (19) der Schraubfassung (16) durchsetzenden und in Längsrichtung (x) verlaufenden Schlitz (20) voneinander getrennte Flansche (21, 22) mit jeweils einem quer zur Längsrichtung (x) verlaufenden Durchgangsloch (23) vorgesehen sind, und einem Klemmmittel, welches einen sich durch die Durchgangslöcher (23) der Flansche (21, 22) hindurch erstreckenden Bolzen (24) aufweist, wobei die Hülse (13) an ihrem Außenumfang eine Nut (28) aufweist, in welcher der Bolzen (24) eingreift.
The invention relates to a track rod or steering rod for a vehicle, comprising a rod (2) which has an end portion (11) that is provided with an outer thread (12) and extends in a longitudinal direction (x); a sleeve (13) which is provided with an outer thread (15) and an inner thread (14) and which is screwed onto the end portion (11); a joint housing (3) which has a screw socket (16) that is provided with an inner thread (17) and is screwed onto the sleeve (13), said screw socket being equipped with two flanges (21, 22) which are separated from one another by a slot (20) that passes through the wall (19) of the screw socket (16) and extends in the longitudinal direction (x) and each of which has a passage hole (23) that runs transversely to the longitudinal direction (x); and a clamping means which has a pin (24) that extends through the passage holes (23) of the flanges (21, 22). The sleeve (13) has a groove (28) in which the pin (24) engages on the outer circumference.
L'invention concerne une barre d'accouplement ou de direction, destiné à un véhicule, qui comprend une barre (2) qui présente une partie d'extrémité (11) s'étendant dans la direction longitudinale (x) et pourvue d'un filetage extérieur (12), un manchon (13) qui est pourvu d'un filetage extérieur (15) et d'un filetage intérieur (14) et qui est vissé sur la partie d'extrémité (11), un boîtier d'articulation (3) qui comporte une douille filetée (16) pourvue d'un filetage intérieur (17) et vissée sur le manchon (13) et au niveau laquelle il est prévu deux brides (21, 22), qui sont séparées l'une de l'autre par une fente (20) s'étendant dans la direction longitudinale (x) et ménagée à travers une paroi (19) de la douille filetée (16) et qui comportent chacune un trou traversant (20) s'étendant transversalement à la direction longitudinale (x), et un moyen de serrage qui comporte une goupille (24) s'étendant à travers les trous traversants (23) des brides (21, 22) ; le manchon (13) comporte sur sa périphérie extérieure une gorge (28) dans laquelle s'engage la goupille (24).
SPUR- ODER LENKSTANGE FÜR EIN FAHRZEUG
TRACK ROD OR STEERING ROD FOR A VEHICLE
BARRE D'ACCOUPLEMENT OU DE DIRECTION POUR VÉHICULE
2016-02-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Brems- oder Kupplungshebel an einer Lenkstange eines Kraftrades
European Patent Office | 2015
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