If an undercover is disposed on a bottom surface of a seat cushion, the structure becomes complex and a large number of man-hours will be required for analysis. If the undercover is not fitted, it may become difficult to pass internal crash tests according to European laws. A vehicular seat is configured such that a load element is prevented, using a support wire, from contacting a member disposed on a back surface of the seat cushion that has a curvature radius smaller than R, where the support wire has a diameter of 2R (=6.4 mm) or more and a curvature radius of 0.2 mm or more at a terminal portion thereof.
Si une protection inférieure est disposée sur une surface inférieure d'un coussin de siège, la structure devient complexe et un grand nombre d'heures-personnes sera nécessaire pour l'analyse. Si la protection inférieure n'est pas montée, il peut devenir difficile de réussir les essais de chocs internes conformément aux lois Européennes. Un siège de véhicule est configuré de sorte qu'un élément de charge soit empêché, au moyen d'un fil de support, d'entrer en contact avec un élément disposé sur une surface arrière du coussin de siège qui présente un rayon de courbure inférieur à R, le fil de support présentant un diamètre égal ou supérieur à 2R (= 6,4 mm) et un rayon de courbure égal ou supérieur à 0,2 mm au niveau d'une partie terminale de ce dernier.
シートクッションの底面にアンダーカバーを配置すると、構造が複雑で検討に工数が掛かかる。また、アンダーカバーを装着しない場合、欧州法規の内部衝突試験に適合することが困難な場合がある。 車両用シートは、サポートワイヤを用いて、シートクッションの裏面に配置される曲率半径がRより小さい部材に負荷子が接触しないようにされる。ここで、サポートワイヤの直径が2R(=6.4mm)以上であり、その端末部の曲率半径が0.2mm以上である。
VEHICULAR SEAT
SIÈGE DE VÉHICULE
車両用シート
2016-02-11
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |