Hilfsrahmen für eine Radachse eines Kraftfahrzeugs aufweisend mindestens zwei Längsträger mit jeweils einem vorderen Endbereich, einem Mittelbereich sowie einem hinteren Endbereich und mindestens einen vorderen Querträger mit zwei Endabschnitten sowie einem dazwischen angeordneten Mittelabschnitt. Die vorderen Endbereiche sind an entgegengesetzten Endabschnitten des vorderen Querträgers angeordnet. An den Endabschnitten ist jeweils eine Lenkeranbindung für einen Hinterradlenker sowie eine vordere Karosserieanbindung und an den hinteren Endbereichen jeweils eine hintere Karosserieanbindung angeordnet. Die Längsträger weisen in dem hinteren Endbereich jeweils eine erste Montagestelle zum Anordnen eines ersten hinteren Querträgers sowie jeweils mindestens eine zweite Montagestelle zum Anordnen eines zweiten hinteren Querträgers auf. Die ersten Montagestellen sind zwischen den zweiten Montagestellen und dem vorderen Querträger angeordnet.
Auxiliary frame for an axle of a motor vehicle, comprising at least two longitudinal members, each of which has a front end region, a middle region and a rear end region, and at least one front cross member comprising two end sections and a middle section arranged therebetween. The front end regions are arranged on opposite end sections of the front cross member. A link connection for a rear wheel link and a front vehicle body connection are arranged on each of the end sections, and a rear vehicle body connection is arranged on each of the rear end regions. Each of the longitudinal members comprises a first installation site in the rear end region for arranging a first rear cross member and at least one second installation site for arranging a second rear cross member. The first installation sites are arranged between the second installation sites and the front cross member.
L'invention concerne un faux-châssis pour un essieu d'un véhicule automobile, comprenant au moins deux longerons, dotés chacun d'une zone d'extrémité avant, d'une zone centrale ainsi que d'une zone d'extrémité arrière, et au moins une traverse avant dotée de deux portions d'extrémité ainsi que d'une portion centrale disposée entre celles-ci. Les zones d'extrémité avant sont disposées sur les portions d'extrémité opposées de la traverse avant. Une attache pour un bras oscillant transversal de roue arrière ainsi qu'une attache de carrosserie avant sont respectivement disposées au niveau des portions d'extrémité, et une attache de carrosserie arrière respectivement au niveau des zones d'extrémité arrière. Les longerons possèdent dans la zone d'extrémité arrière respectivement un premier point de montage destiné au montage d'une première traverse arrière et aussi à chaque fois au moins un deuxième point de montage destiné au montage d'une deuxième traverse arrière. Les premiers points de montage sont disposés entre les deuxièmes points de montage et la traverse avant.
MODULARER HILFSRAHMEN FÜR EINE RADACHSE SOWIE HERSTELLUNGSVERFAHREN EINES HILFSRAHMENS
MODULAR AUXILIARY FRAME FOR AN AXLE AND PRODUCTION METHOD FOR AN AUXILIARY FRAME
FAUX-CHÂSSIS MODULAIRE POUR UN ESSIEU ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN FAUX-CHÂSSIS
2016-02-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Modularer Hilfsrahmen für eine Radachse eines Hilfsrahmens
European Patent Office | 2018
|Fahrzeugkarosserie sowie Hilfsrahmen für eine solche Fahrzeugkarosserie
European Patent Office | 2025
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