Die Erfindung geht aus von einer Flugzeugsitzvorrichtung mit zumindest einer Rückenlehne (10a; 10b; 10f; 10g; 10i), mit zumindest einem mit der Rückenlehne (10a; 10b; 10f; 10g; 10i) gekoppelten Sitzbauteil (12a; 12b; 12f; 12h; 12i) und mit einer Rückenlehnenaufschlagssicherungsvorrichtung (14a; 14b; 14f; 14g; 14h), die durch eine teilweise Entkopplung der Rückenlehne (10a; 10b; 10f; 10g; 10i) von dem Sitzbauteil (12a; 12b; 12f; 12h; 12i) dazu vorgesehen ist, Auf Schlagskräfte auf die Rückenlehne (10a; 10b; 10f; 10g; 10i) zumindest in einem Crashfall zumindest teilweise zu reduzieren. Es wird vorgeschlagen, dass die die Rückenlehnenaufschlagssicherungsvorrichtung (14a; 14b; 14f; 14g; 14h) dazu vorgesehen ist, die Rückenlehne (10a; 10b; 10f; 10g; 10i) vor einem Einwirken der Auf Schlagskräfte von dem Sitzbauteil (12a; 12b; 12f; 12h; 12i) zu entkoppeln.
The invention is based on airplane seat device having at least one backrest (10a; 10b; 10f; 10g; 10i), at least one seat component (12a; 12b; 12f; 12h; 12i) coupled to the backrest (10a; 10b; 10f; 10g; 10i) and a backrest impact safety device (14a; 14b; 14f; 14g; 14h) which, by partially decoupling the backrest (10a; 10b; 10f; 10g; 10i) from the seat component (12a; 12b; 12f; 12h; 12i), is provided to at least partly reduce impact forces on the backrest (10a; 10b; 10f; 10g; 10i), at least in the event of a crash. According to the invention, the backrest impact safety device (14a; 14b; 14f; 14g; 14h) is provided to decouple the backrest (10a; 10b; 10f; 10g; 10i) from the seat component (12a; 12b; 12f; 12h; 12i) before the impact forces take effect.
L'invention concerne un dispositif de siège d'avion comportant au moins un dossier (10a ; 10b ; 10f ; 10g ; 10i), au moins un élément de siège (12a ; 12b ; 12f ; 12h ; 12i) couplé au dossier (10a ; 10b ; 10f ; 10g ; 10i) et au moins un mécanisme (14a ; 14b ; 14f ; 14g ; 14h) de protection du dossier contre les chocs qui est prévu, lors d'un découplage partiel du dossier (10a ; 10b ; 10f ; 10g ; 10i) par rapport à l'élément de siège (12a ; 12b ; 12f ; 12h ; 12i), pour réduire au moins partiellement les forces des chocs sur le dossier (10a ; 10b ; 10f ; 10g ; 10i) au moins en cas d'accident. Selon l'invention, le mécanisme (14a ; 14b ; 14f ; 14g ; 14h) de protection du dossier contre les chocs est prévu pour découpler le dossier (10a ; 10b ; 10f ; 10g ; 10i) par rapport au siège (12a ; 12b ; 12f ; 12h ; 12i) avant l'action des forces des chocs.
FLUGZEUGSITZVORRICHTUNG
AIRPLANE SEAT DEVICE
DISPOSITIF DE SIÈGE D'AVION
2016-01-07
Patent
Electronic Resource
German