This method allows piloting a braking system of a vehicle, this braking system comprising at least a pair of coupled brake actuators, that includes a pneumatic actuator supplied with a compressed air tank pressurized by a compressor, and an electric actuator. The method comprises steps consisting in a) measuring the air pressure (P) of the air tank, b) if the air pressure (P) measured at step a) is inferior to a first threshold value (P1), assessing (102) whether the compressor is able to build up the air pressure (P) of the air tank, c) if the result of the assessment performed at step b) is that the compressor is unable to build up the air pressure (P) of the air tank, operating (306, 308) the braking system in a degraded mode wherein at least the electric actuator is used (306, 308) in case of braking (300), and d) if the air pressure measured at step a) is inferior to a second threshold value (P2), that is lower than the first threshold value, and if the compressor is unable to build up the air pressure (P) of the air tank, using (308) only the electric actuator in case of new braking actions (300).

    L'invention concerne un procédé permettant le pilotage d'un système de freinage d'un véhicule, ce système de freinage comportant au moins une paire d'actionneurs de frein couplés, comprenant un actionneur pneumatique alimenté par un réservoir d'air comprimé pressurisé par un compresseur, et un actionneur électrique. Le procédé comporte les étapes consistant à a) mesurer la pression d'air (P) du réservoir d'air, b) si la pression d'air (P) mesurée au cours de l'étape a) est inférieure à une première valeur de seuil (P1), évaluer (102) si le compresseur est en mesure de faire monter la pression d'air (P) du réservoir d'air, c) si le résultat de l'évaluation effectuée au cours de l'étape b) est que le compresseur n'est pas en mesure de faire monter la pression d'air (P) du réservoir d'air, faire fonctionner (306, 308) le système de freinage dans un mode dégradé dans lequel au moins l'actionneur électrique est utilisé (306, 308) en cas de freinage (300), et d) si la pression d'air mesurée au cours de l'étape a) est inférieure à une deuxième valeur de seuil (P2), qui est inférieure à la première valeur de seuil, et si le compresseur est incapable de faire monter la pression d'air (P) du réservoir d'air, utiliser (308) uniquement l'actionneur électrique en cas de nouvelles actions de freinage (300).


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR PILOTING A BRAKING SYSTEM OF A VEHICLE, BRAKING SYSTEM AND VEHICLE COMPRISING SUCH A BRAKING SYSTEM


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE, SYSTÈME DE FREINAGE ET VÉHICULE COMPORTANT UN TEL SYSTÈME DE FREINAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-01-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Method for piloting a braking system of a vehicle, braking system and vehicle comprising such a braking system

    FARRES LIONEL / CARLE JEAN SEBASTIEN | European Patent Office | 2018

    Free access

    METHOD FOR PILOTING A BRAKING SYSTEM OF A VEHICLE, BRAKING SYSTEM AND VEHICLE COMPRISING SUCH A BRAKING SYSTEM

    FARRES LIONEL / CARLE JEAN SEBASTIEN | European Patent Office | 2017

    Free access

    METHOD FOR PILOTING A BRAKING SYSTEM OF A VEHICLE, BRAKING SYSTEM AND VEHICLE COMPRISING SUCH A BRAKING SYSTEM

    FARRES LIONEL / CARLE JEAN SEBASTIEN | European Patent Office | 2018

    Free access

    Improved Braking System and Vehicle Comprising Such a Braking System

    GLOUCHKOFF PIERRE-CHARLES | European Patent Office | 2021

    Free access

    Vehicle Braking Apparatus, Vehicle Braking Method, and Vehicle Braking System

    NAKAGAWA SATOSHI | European Patent Office | 2021

    Free access