An aircraft design using an air intake structure (10) for reducing drag and assisting aerodynamic control surfaces in controlling the aircraft. The air intake structure comprises an outer skin (20) including a plurality of perforations (42), a plurality of closing plates (14) for covering corresponding perforations (42) and an actuator operatively connected to the plurality of closing plates (14). The outer skin (20) creates a chamber between the outer skin and a fuselage of the aircraft and extends to cover engines of the aircraft and adapted to restrict airflow into the engines. The plurality of closing is movable between a closed position covering the corresponding perforations (42) and, an open position, uncovering the corresponding perforations (42). The actuator is used for positioning the plurality of closing plates between the closed position and the open position. The aircraft design also includes a wing for minimizing an airfoil boundary layer separation and de-icing a leading edge of the wing.
Conception d'aéronef utilisant une structure d'admission d'air pour réduire la traînée et aider des surfaces de commande aérodynamiques à commander d'aéronef. La structure d'admission d'air comprend un revêtement extérieur comprenant une pluralité de perforations, une pluralité de plaques de fermeture pour recouvrir des perforations correspondantes et un actionneur fonctionnellement relié à la pluralité de plaques de fermeture. Le revêtement extérieur crée une chambre entre le revêtement extérieur et un fuselage de l'aéronef et s'étend pour couvrir des moteurs de l'aéronef et est conçue pour limiter le flux d'air dans les moteurs. La pluralité de plaques de fermeture sont mobiles entre une position fermée couvrant les perforations correspondantes et une position ouverte, découvrant les perforations correspondantes. L'actionneur est utilisé pour positionner la pluralité de plaques de fermeture entre la position fermée et la position ouverte. La conception d'aéronef comprend également une aile permettant de réduire au minimum une séparation de couche frontière de surface portante et de dégivrer un bord d'attaque de l'aile.
AIR INTAKE STRUCTURE AND AIRFLOW CONTROL SYSTEM
STRUCTURE D'ADMISSION D'AIR ET SYSTÈME DE COMMANDE DE FLUX D'AIR
2016-08-04
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Automotive air intake utilizing a vortex generating airflow system
European Patent Office | 2018
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