Die Erfindung offenbart ein Verfahren und System zum Steuern der durch ein Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Antrieb erzeugten Verlustwärme, wobei der elektrische Antrieb einen Akkumulator und eine elektrische Maschine zum Antreiben des Kraftfahrzeuges umfasst, mit den folgenden Schritten: - Ermitteln der thermischen Belastung von zumindest zwei Komponenten des elektrischen Antriebs; - Falls eine erste elektrische Komponente des elektrischen Antriebs eine niedrigere thermische Belastung als eine zweite elektrische Komponente aufweist, Ansteuern des elektrischen Antriebs derart, dass die Erzeugung von Verlustwärme in der ersten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs zunimmt und die Erzeugung von Verlustwärme in der zweiten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs nicht zunimmt; und - Falls die zweite elektrische Komponente des elektrischen Antriebs eine niedrigere thermische Belastung als die erste elektrische Komponente aufweist, Ansteuern des elektrischen Antriebs derart, die Erzeugung von Verlustwärme in der zweiten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs zunimmt und die Erzeugung von Verlustwärme in der ersten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs nicht zunimmt.

    The invention relates to a method and to a system for controlling the waste heat generated by a motor vehicle having an electric drive, the electric drive comprising a rechargeable battery and an electric machine for driving the motor vehicle, comprising the following steps: determining the thermal load on at least two components of the electric drive; if a first electric component of the electric drive has a lower thermal load than a second electric component, actuating the electric drive such that the generation of waste heat in the first electric component of the electric drive increases and the generation of waste heat in the second electric component of the electric drive does not increase; and if the second electric component of the electric drive has a lower thermal load than the first electric component, actuating the electric drive such that the generation of waste heat in the second electric component of the electric drive increases and the generation of waste heat in the first electric component of the electric drive does not increase.

    L'invention concerne un procédé et un système de contrôle de la perte de chaleur générée par un véhicule automobile comportant un entraînement électrique, l'entraînement électrique comprenant un accumulateur et une machine électrique pour entraîner le véhicule automobile, qui comprend les étapes suivantes : - déterminer la charge thermique d'au moins deux composants de l'entraînement électrique; - si un premier composant électrique de l'entraînement électrique comprend une charge thermique inférieure à un second composant électrique, commander l'entraînement électrique de telle sorte que la génération de perte de chaleur augmente dans le premier composant électrique de l'entraînement électrique et que la génération de perte de chaleur n'augmente pas dans le second composant électrique de l'entraînement électrique; et - si le second composant électrique de l'entraînement électrique comprend une charge thermique inférieure au premier composant électrique, commander l'entraînement électrique de telle sorte que la génération de perte de chaleur augmente dans le second composant électrique de l'entraînement électrique et que la génération de perte de chaleur n'augmente pas dans le premier composant électrique de l'entraînement électrique.


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    Title :

    VERFAHREN UND STEUERUNGSEINRICHTUNG ZUM STEUERN DER DURCH EIN ELEKTROFAHRZEUG ERZEUGTEN VERLUSTWÄRME


    Additional title:

    METHOD AND CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING THE WASTE HEAT GENERATED BY AN ELECTRIC VEHICLE
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CONTRÔLE POUR CONTRÔLER LA PERTE DE CHALEUR GÉNÉRÉE PAR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



    Verfahren und Steuerungseinrichtung zum Steuern der durch ein Elektrofahrzeug erzeugten Verlustwärme

    HOFMANN PHILIPP / GRIESBECK MICHAEL / MEINERT HAJO et al. | European Patent Office | 2015

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    STEUERUNGSEINRICHTUNG FÜR HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG

    ARATAKE HIRONOBU / TSURUTA YOSHIAKI / HASEGAWA YOSHIO et al. | European Patent Office | 2022

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    STEUERUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG

    ARATAKE HIRONOBU / TSURUTA YOSHIAKI / HASEGAWA YOSHIO et al. | European Patent Office | 2022

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    Elektrofahrzeug-Ladestation und Verfahren zum Steuern einer Elektrofahrzeug-Ladestation

    BEEKMANN ALFRED | European Patent Office | 2017

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    ELEKTROFAHRZEUG-LADESTATION UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ELEKTROFAHRZEUG-LADESTATION

    BEEKMANN ALFRED | European Patent Office | 2017

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