In order to simplify the internal structure of a muffler, and to improve silencing performance while keeping the muffler from becoming larger, this vehicle exhaust pipe structure is provided with an exhaust pipe (45) connected to the engine (4), and with a muffler (43) which is arranged below the engine. At the rear of the vehicle, the muffler is provided with a muffler inlet (43a) for introducing exhaust gas. The exhaust pipe comprises a rear reversing pipe (62) which reverses the direction of the exhaust flow from backwards to forwards. At the downstream end, the rear reversing pipe is connected to the muffler inlet. In the muffler, a muffler outlet (43b) is provided which discharges exhaust gas, and this muffler outlet is provided in the front of the vehicle body. Thus, inside of the muffler, the exhaust flows in one direction, from the rear towards the front.

    Afin de simplifier la structure interne d'un pot d'échappement et d'améliorer les performances d'amortissement du bruit tout en empêchant l'augmentation du pot d'échappement, cette structure de tuyau d'échappement de véhicule est pourvue d'un tuyau d'échappement (45) relié au moteur (4), et d'un pot d'échappement (43) qui est disposé sous le moteur. À l'arrière du véhicule, le pot d'échappement est pourvu d'une entrée (43a) de pot d'échappement pour introduire les gaz d'échappement. Le tuyau d'échappement comprend un tuyau d'inversion arrière (62) qui inverse la direction du flux d'échappement de l'arrière vers l'avant. A l'extrémité aval, le tuyau d'inversion arrière est relié à l'entrée de pot d'échappement. Dans le pot d'échappement se trouve une sortie (43b) de pot d'échappement qui rejette les gaz d'échappement, et cette sortie de pot d'échappement se trouve devant la carrosserie de véhicule. Ainsi, à l'intérieur du silencieux, les gaz d'échappement s'écoulent dans une même direction, de l'arrière vers l'avant.

     消音器内部の構造の簡略化を図ることができ、消音器の大型化を抑制しつつ消音性能を向上できるようにすること。エンジン(4)に接続される排気管(45)と、エンジンの下方に配置される消音器(43)とを備えて排気管構造が構成される。消音器には、排気を導入する消音器入口(43a)が車体後方に設けられる。排気管は、後方に流れる排気流の向きを前方に反転する後部反転管(62)を有する。後部反転管は、下流端側で消音器入口と接続される。消音器には排気を排出する消音器出口(43b)が設けられ、この消音器出口は車体前方に設けられている。これにより、消音器の内部は排気が後から前に一方向に流れる。


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    Title :

    VEHICLE EXHAUST PIPE STRUCTURE


    Additional title:

    STRUCTURE DE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT DE VÉHICULE
    車両の排気管構造


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung



    EXHAUST PIPE STRUCTURE OF VEHICLE

    TANAKA KOICHI | European Patent Office | 2015

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    Exhaust pipe structure for vehicle

    TANAKA KOICHI | European Patent Office | 2017

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    TOHARA KENTA / TANAKA TOSHIMASA / TANAKA KENTARO et al. | European Patent Office | 2015

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    EXHAUST PIPE SUPPORT STRUCTURE OF VEHICLE

    OKUYAMA KAZUHIRO / YAMADA HIDETO / KUROHARA FUMIHIRO | European Patent Office | 2015

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    ZOU DINGGUO / XU XUDONG | European Patent Office | 2015

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