The invention relates to a surface vehicle 1 comprising a keel-mast arrangement 10 where at least one keel 14 is arranged to at least one mast 13 to form the keel-mast arrangement 10 and that the keel-mast arrangement 10 is movabiy arranged to a multihull structure 20 where the keel-mast arrangement 10 is arranged with a rotating joint 15 to the multihull structure 20, where the multi hull structure have at least one opening 25, 25' for the keel- mast arrangement 10 to pass through, so that the multihull structure 20 and the keel-mast arrangement 10 are freely rotatable around an axis formed by a bow-stern axis A. The invention further relates to a method to provide a capsize safe surface vehicle comprising a multihull structure 20 and a keel-mast arrangement 10 where at least one keel 14 is arranged to at least one mast 13 to form the keel-mast arrangement 10 where the keel-mast arrangement 10 is rotatable arranged to the multihull structure 20 so that the multihull structure 20 could freely rotate around the bow-stern axis A to keep the mast 13 substantially above the surface and the keel 14 substantially below the surface when the surface vehicle is in use.

    L'invention concerne un véhicule de surface 1, présentant un agencement quille-mât 10, dans lequel au moins une quille 14 est montée sur au moins un mât 13 pour former l'agencement quille-mât 10 qui est monté mobile sur une structure multicoque 20. L'agencement quille-mât 10 est disposé dans une structure multicoque 20 à l'aide d'un joint tournant 15. La structure multicoque possède au moins une ouverture 25, 25' pour permettre à l'agencement quille-mât 10 de passer à travers, de sorte que la structure multicoque 20 et l'agencement quille-mât 10 puissent tourner librement autour d'un axe A formé par un axe proue-poupe. L'invention concerne également un procédé pour fournir un véhicule de surface résistant au chavirage, comprenant une structure multicoque 20 et un agencement quille-mât 10, dans lequel au moins une quille 14 est montée sur au moins un mât 13 pour former l'agencement quille-mât 10, l'agencement quille-mât 10 étant monté rotatif sur la structure multicoque 20 de sorte que cette dernière puisse tourner librement autour de l'axe proue-poupe A pour maintenir le mât 13 sensiblement au-dessus de la surface, et la quille 14, sensiblement au-dessous de la surface, lors de l'utilisation du véhicule de surface.


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    Title :

    UNMANNED SURFACE VEHICLE


    Additional title:

    VÉHICULE DE SURFACE SANS PILOTE


    Contributors:

    Publication date :

    2015-11-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



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