Die Erfindung betrifft eine elektrische Parkbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, umfassend wenigstens zwei Druckluftausgänge (72, 73), eine elektrisch steuerbare Ventilanordnung (20) zur Steuerung einer Druckluftverteilung an die Druckluftausgänge (72, 73) umfassend ein bistabiles Ventil (24), einen Drucklufteingang, der mit einer Druckluftzufuhr (50) zur Versorgung der Ventilanordnung (20) und der Druckluftausgänge (72, 73) mit Druckluft von einem Kompressor (51) und/oder einem Druckluftvorrat verbindbar ist. Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine elektronische Parkbremse anzugeben, die eine möglichst geringe Anzahl schaltbarer Ventile aufweist und die Druckluftausgänge sicher mit Druckluft versorgt. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das bistabile Ventil (24) eingangsseitig zumindest während eines unbestromten Zustands der Ventilanordnung von der Druckluftzufuhr (50) mit Druckluft versorgt ist, die einen von dem Kompressor (51) und/oder dem Druckluftvorrat zur Verfügung gestellten Druck aufweist.
The invention relates to an electric parking brake, in particular for a utility vehicle, comprising at least two compressed-air outputs (72, 73), an electrically controllable valve arrangement (20) for controlling a distribution of compressed air to the compressed-air outputs (72, 73), comprising a bistable valve (24), a compressed-air input which can be connected to a compressed-air supply (50) for supplying compressed air from a compressor (51) and/or from a compressed-air reservoir to the valve arrangement (20) and to the compressed-air outputs (72, 73). The object of the invention is to specify an electronic parking brake which has as low a number of switchable valves as possible and which reliably supplies compressed air to the compressed-air outputs. The object is achieved in that the bistable valve (24) is supplied with compressed air at the input end by the compressed-air supply (50) at least during a de-energized state of the valve arrangement, said compressed air being at a pressure which is made available by the compressor (51) and/or the compressed-air reservoir.
L'invention concerne un frein de stationnement électrique, en particulier destiné à un véhicule utilitaire, comprenant au moins deux sorties d'air comprimé (72, 73), un ensemble de soupapes commandables électriquement (20) pour commander une distribution d'air comprimé sur les sorties d'air comprimé (72, 73), comprenant une soupape bistable (24), une entrée d'air comprimé, qui peut être reliée par un compresseur (51) et/ou une réserve d'air comprimé à une arrivée d'air comprimé (50) pour alimenter en air comprimé l'ensemble de soupapes (20) et les sorties d'air comprimé (72, 73). L'invention a pour but de proposer un frein de stationnement électrique qui comporte un nombre le plus faible possible de soupapes commutables et qui alimente de manière fiable en air comprimé les sorties d'air comprimé. Ce but est atteint grâce à la soupape bistable (24) qui est alimentée en air comprimé côté entrée, au moins pendant un état non alimenté de l'ensemble de soupapes, par l'arrivée d'air comprimé (50) qui possède une pression fournie par le compresseur (51) et/ou la réserve d'air comprimé.
ELEKTRISCHE PARKBREMSE
ELECTRIC PARKING BRAKE
FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE
2015-11-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |