The invention relates to a method for determining structural parameters of a railway track comprising a sensor array. The method comprises measuring at least the vertical and/or lateral irregularities of said rail with the sensor array along the rail, thereby providing signals corresponding to the geometrical irregularities at different distance from the wheel-load. A model is provided describing the deflection shape of a rail, wherein the deflection shape is dependent on structural parameters of the rail and on the loads on the rail, said model being stored in the processor. In the processor said geometrical irregularities are compared under different load influence for generating a measured deflection shape. At least one theoretical rail deflection shape is generated using the model by varying the structural parameters and the load in the model. At least one of said theoretical deflection shapes is compared with said measured deflection shape for each point of the rail, and the structural parameters of that theoretical deflection shape which best matches said measured deflection shape are determined. An apparatus configured to perform the method is also provided.

    L'invention porte sur un procédé pour déterminer des paramètres structurels d'une voie de chemin de fer comprenant un groupement de capteurs. Le procédé met en œuvre la mesure d'au moins les irrégularités verticales et/ou latérales dudit rail avec le groupement de capteurs le long du rail, de façon à délivrer ainsi des signaux correspondants aux irrégularités géométriques à une distance différente par rapport à la charge de roue. Un modèle est délivré, décrivant la forme d'infléchissement d'un rail, la forme d'infléchissement dépendant de paramètres structurels du rail et des charges sur le rail, ledit modèle étant stocké dans le processeur. Dans le processeur, lesdites irrégularités géométriques sont comparées sous différentes influences de charge pour générer une forme d'infléchissement mesurée. Au moins une forme d'infléchissement de rail théorique est générée à l'aide du modèle par variation des paramètres structurels et de la charge dans le modèle. Au moins l'une desdites formes d'infléchissement théorique est comparée à ladite forme d'infléchissement mesurée pour chaque point du rail, et les paramètres structurels de la forme d'infléchissement théorique qui correspond le mieux à ladite forme d'infléchissement mesurée sont déterminés. L'invention porte également sur un appareil configuré pour mettre en œuvre le procédé.


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    Title :

    METHOD AND APPARATUS TO DETERMINE STRUCTURAL PARAMETERS OF A RAILWAY TRACK


    Additional title:

    PROCÉDÉ ET APPAREIL POUR DÉTERMINER DES PARAMÈTRES STRUCTURELS D'UNE VOIE DE CHEMIN DE FER


    Contributors:

    Publication date :

    2015-10-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS / E01B PERMANENT WAY , Gleisoberbau / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen



    METHOD AND APPARATUS TO DETERMINE STRUCTURAL PARAMETERS OF RAILWAY TRACK

    BERGGREN ERIC | European Patent Office | 2019

    Free access

    Method and apparatus to determine structural parameters of a railway track

    BERGGREN ERIC | European Patent Office | 2019

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    METHOD AND APPARATUS TO DETERMINE STRUCTURAL PARAMETERS OF A RAILWAY TRACK

    BERGGREN ERIC | European Patent Office | 2019

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    Method and apparatus to determine structural parameters of a railway track

    BERGGREN ERIC | European Patent Office | 2019

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    METHOD AND APPARATUS TO DETERMINE STRUCTURAL PARAMETERS OF A RAILWAY TRACK

    BERGGREN ERIC | European Patent Office | 2017

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