This invention relates to railway transport. The present method consists in installing, along a railroad bed, passive radio tags capable of repeated data re-recording. A reading device is mounted on a locomotive of a train, and a writing device is mounted on the last car of a train. First digital radio channel transceivers are mounted on a locomotive and in electrical centralization devices in a control room, and second digital radio channel transceivers are installed in the last car of a train and additionally on the locomotive. Trains are run according to predetermined plans and timetables and electronic maps of lengths of track, which are inputted into an electronic memory unit of a locomotive, and a safe speed and a safe interval between trains is monitored and maintained using software of an on-board device for controlling the locomotive of a trailing train, which receives source information about the coordinates of a leading train or about station entrance signals or exit signals via the radio channel of the first transceivers upon approach at a distance for stable radio communication and/or receives source information from a device for reading passive RFID tags about the travel parameters of a leading train, which data is sufficient to calculate the predicted coordinates of the last car of said train both in the case of normal travel and in the case of emergency or target braking.

    L'invention se rapporte au transport ferroviaire, et concerne un procédé consistant à installer, le long d'une ligne ferroviaire, des marqueurs radio passifs afin d'enregistrer des informations à plusieurs reprises. Un dispositif de lecture est installé dans la locomotive, et un dispositif d'enregistrement est installé sur le dernier wagon du train. Sur la locomotive et sur les dispositifs de poste de centralisation électrique sont disposés des premiers émetteurs-récepteurs de canal radio numérique, tandis que dans le dernier wagon du train ainsi que sur la locomotive sont disposés des seconds émetteurs-récepteurs de canal radio numérique. L'amenée des trains se fait selon un plan et des graphiques préétablis ainsi qu'en fonction de cartes électroniques de sections de voies stockées dans une unité de mémoire électronique de la locomotive, et l'intervalle et la vitesse de sécurité entre les trains sont contrôlés et maintenus à l'aide de moyens informatiques d'un dispositif embarqué de commande de la locomotive à l'arrière d'un train en arche ayant reçu des informations initiales sur les coordonnées du train qui le précède ou sur les signaux des feux d'entrée et de sortie des gares sur le canal radio des premiers émetteurs-récepteurs lors du rapprochement à une distance de radiocommunication stable, et/ou des informations provenant du dispositif de lecture des marqueurs RFID passifs sur les paramètres de déplacement du train qui précède, qui sont suffisantes pour calculer les coordonnées prévisibles de son dernier wagon, tant pour un cas de suivi normal ou pour un cas de freinage extrême ou ciblé.

    Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ заключается в том, что вдоль железнодорожного полотна устанавливают пассивные радиометки с возможностью многократной перезаписи информации. Считывающее устройство устанавливают на локомотиве, а записывающее устройство - на последнем вагоне поезда. На локомотиве и в постовых устройствах электрической централизации устанавливают первые приемопередатчики цифрового радиоканала, а в последнем вагоне поезда и дополнительно на локомотиве вторые приемопередатчики цифрового радиоканала. Ведение поездов осуществляют по предварительно составленным планам и графикам и электронным картам участков пути, внесенным в блок электронной памяти локомотива, а безопасные скорость и интервал между поездами контролируют и поддерживают программными средствами бортового устройства управления локомотива сзади идущего поезда, получающего исходную информацию о координатах впереди идущего поезда или о сигналах входного и выходного светофора станций по радиоканалу первых приемопередатчиков при сближении на расстояние устойчивой радиосвязи и/или исходную информацию от устройства считывания пассивных RFID-меток о параметрах движения впереди идущего поезда, достаточную для расчета прогнозируемых координат его последнего вагона как для случая нормального следования, так и для случая экстренного или прицельного торможения.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR CONTROLLING TRAIN TRAFFIC ON A SECTION OF TRACK WITH CENTRALIZED TRAFFIC CONTROL


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE COMMANDE DU DÉPLACEMENT DE TRAINS SUR UNE VOIE LORS DE CENTRALISATION DE RÉPARTITION
    СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА ПЕРЕГОНЕ ПРИ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ



    Publication date :

    2015-10-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Train traffic control with train simulation for taking track section out of service

    VAN WIJHE BEERD | European Patent Office | 2023

    Free access



    Centralized traffic control

    Engineering Index Backfile | 1931


    Centralized traffic control

    Rudd, A.H. | Engineering Index Backfile | 1932