Seilbahnanlage mit einem Förderseil (20) und mit an das Förderseil (20) ankuppelbaren Fahrzeugen (3), welche mit einer Klemmeinrichtung und mit einem Fahrwerk (31) ausgebildet sind, wobei sie längs der Strecke an das Förderseil (20) angekuppelt sind und bei den Einfahrten in die Stationen vom Förderseil (20) abgekuppelt, und bei den Ausfahrten aus den Stationen wieder an das Förderseil (20) angekuppelt werden, wobei weiters die Bewegung der Fahrzeuge (3) in den Stationen mittels Steuerreifen (51, 52, 53) erfolgt, welche über Getriebe miteinander gekuppelt sind und deren Antrieb durch mindestens eine in der betreffenden Station befindliche Tragrolle (6) für das Förderseil (20) erfolgt, wobei die Steuerreifen (51, 52, 53) auf einem Traggerüst (10) gelagert sind, welches sich auf mindestens einer Tragkonstruktion (11) befindet, und wobei die mindestens eine derjenigen Tragrollen (6) für das Förderseil (20), über welche der Antrieb der Steuerreifen (51, 52, 53) mittels eines Antriebsriemens (60) vom Förderseil (20) abgeleitet wird, auf mindestens einer verschwenkbar gelagerten Wippe od.dgl. gelagert ist und der Antriebsriemen (60) über diese mindestens eine Tragrolle (6) und über mindestens einen Steuerreifen (51a) gelegt ist. Dabei ist die mindestens eine verschwenkbare Wippe od.dgl., auf welcher die mindestens eine Tragrolle (6) gelagert ist, von welcher der Antrieb für die Steuerreifen (51, 52, 53) abgeleitet wird, auf der Tragkonstruktion (1, 11, 12) für das Traggerüst (10) gelagert oder ist die mindestens eine verschwenkbare Wippe od.dgl. auf einer Tragkonstruktion gelagert, an welcher das Traggerüst (10) nicht befestigt ist.

    A cable car system having a hauling cable (20) and having vehicles (3) which can be coupled to the hauling cable (20) and which are embodied with a clamping device and with an undercarriage (31), wherein said vehicles (3) are coupled to the hauling cable (20) along the route and are decoupled from the hauling cable (20) when they enter the stations, and are coupled to the hauling cable (20) again when they exit the stations, wherein, in addition, the vehicles (3) move in the stations by means of control tyres (51, 52, 53) which are coupled to one another via gear mechanisms, and which are driven by means of at least one supporting pulley (6), located in the respective station, for the hauling cable (20), wherein the control tyres (51, 52, 53) are mounted on a supporting frame (10) which is located on at least one supporting structure (11), and wherein the at least one of such supporting pulleys (6) for the hauling cable (20), by means of which supporting pulley (6) the drive of the control tyres (51, 52, 53) is diverted from the hauling cable (20) by means of a drive belt (60), is mounted on at least one pivotably mounted rocker or the like, and the drive belt (60) is placed over this at least one supporting pulley (6) and over at least one control tyre (51a). In this context, the at least one pivotable rocker or the like, on which the at least one supporting pulley (6) from which the drive for the control tyres (51, 52, 53) is diverted is mounted, is mounted on the supporting structure (1, 11, 12) for the supporting frame (10), or the at least one pivotable rocker or the like is mounted on a supporting structure to which the supporting frame (10) is not attached.

    L'invention concerne une installation de téléphérique comprenant un câble porteur-tracteur (20) et des véhicules (3), qui sont réalisés avec un dispositif à pince et un chariot (31) et qui peuvent être accouplés au câble porteur-tracteur (20), lesdits véhicules étant accouplés au câble porteur-tracteur (20) le long de la ligne, débrayés du câble porteur-tracteur (20) lors de l'entrée en gare et accouplés de nouveau au câble porteur-tracteur (20) en sortie de gare. En outre, les véhicules (3) sont déplacés dans les gares au moyen de pneus de commande (51, 52, 53) qui sont accouplés les uns aux autres via des mécanismes de transmission et dont l'entraînement a lieu via au moins un galet porteur (6) pour le câble porteur-tracteur (20), qui se trouve dans la gare concernée. Les pneus de commande (51, 52, 53) sont montés sur une infrastructure (10) située sur au moins une construction porteuse (11). Ledit au moins un galet porteur (6) pour le câble porteur-tracteur (20), par l'intermédiaire duquel l'entraînement des pneus de commande (51, 52, 53) est dérivé du câble tracteur porteur (20) au moyen d'une courroie d'entraînement (60), est monté sur au moins une bascule ou analogue montée pivotante, et la courroie d'entraînement (60) est placée au-dessus dudit au moins un galet porteur (6) et au-dessus d'au moins un pneu de commande (51a). Ladite au moins une bascule pivotante ou analogue, sur laquelle est monté ledit au moins un galet porteur (6) duquel est dérivé l'entraînement des pneus de commande (51, 52, 53), est montée sur la construction porteuse (1, 11, 12) destinée à l'infrastructure (10), ou ladite au moins une bascule pivotante ou analogue est montée sur une construction porteuse sur laquelle l'infrastructure (10) n'est pas fixée.


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    Title :

    SEILBAHNANLAGE


    Additional title:

    CABLE CAR SYSTEM
    INSTALLATION DE TÉLÉPHÉRIQUE


    Contributors:
    DÜR GERD (author)

    Publication date :

    2015-10-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen



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