The present invention proposes an energy recovery system for a vehicle having a shaft rotatable about a shaft axis and an engine arranged to drive one or more wheels. The energy recovery system includes a compressor having: a swashplate member; and one or more piston and cylinder assemblies, each having an air outlet for outputting a compressed air supply, either the piston or the cylinder of each piston and cylinder assembly being coupled to the swashplate member, and each piston and cylinder assembly being aligned with a compressor axis. The swashplate member is able to tilt relative to the compressor axis between a no-compression position in which movement of each piston within its respective cylinder is prevented and a maximum compression position in which movement of each piston within its respective cylinder between a top dead centre position and a first bottom dead centre position is permitted, and wherein the swashplate member is arranged to be coupled to the shaft of the vehicle so that the compressor axis is substantially aligned with the shaft axis and so that the swashplate member is able to rotate in tandem with the shaft. The system further comprises a first air tank arranged to receive compressed air from the air outlets of the one or more piston and cylinder assemblies, and a motor arranged to expand compressed air from the first air tank to extract mechanical work for delivery to the one or more wheels of the vehicle. Thus, kinetic energy from the rotating shaft of the vehicle which would otherwise be wasted during deceleration (i.e. under braking) is converted to potential energy for storage as compressed air within the first air tank, and subsequently converted back to kinetic energy to perform mechanical work on the vehicle's wheels during acceleration.
La présente invention concerne un système de récupération d'énergie pour un véhicule ayant un arbre qui peut tourner autour d'un axe d'arbre, et un moteur agencé de sorte à entraîner une ou plusieurs roues. Le système de récupération d'énergie comprend un compresseur ayant : un élément à plateau oscillant ; et un ou plusieurs ensembles pistons et cylindres comportant chacun ayant une sortie d'air pour transmettre une alimentation en air comprimé, soit le piston, soit le cylindre de chaque ensemble piston et cylindre étant couplé à l'élément à plateau oscillant, et chaque ensemble piston et cylindre étant aligné avec un axe de compresseur. L'élément à plateau oscillant peut s'incliner par rapport à l'axe de compresseur entre une position de non compression dans laquelle le mouvement de chaque piston dans son cylindre respectif est empêché, et une position de compression maximale dans laquelle le mouvement de chaque piston dans son cylindre respectif entre une position de point mort haut et une première position de point mort bas est autorisé, l'élément à plateau oscillant étant agencé de sorte à être couplé à l'arbre du véhicule de telle sorte que l'axe de compresseur soit sensiblement aligné avec l'axe de l'arbre et de telle sorte que l'élément à plateau oscillant puisse tourner en tandem avec l'arbre. Le système comprend en outre un premier réservoir d'air agencé de sorte à recevoir de l'air comprimé en provenance des sorties d'air du ou des un ensembles pistons et cylindres, et un moteur agencé de sorte à dilater l'air comprimé provenant du premier réservoir d'air afin d'extraire un travail mécanique pour le transmettre à une ou plusieurs roues du véhicule. Ainsi, l'énergie cinétique provenant de l'arbre rotatif du véhicule qui, sinon, serait gaspillée pendant la décélération (à savoir, pendant un freinage) est convertie en énergie potentielle pour permettre son stockage sous forme d'air comprimé dans le premier réservoir à air et, ensuite, est reconvertie en énergie cinétique pour effectuer un travail mécanique sur les roues du véhicule pendant une accélération.
ENERGY RECOVERY SYSTEM
SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE
2015-11-26
Patent
Electronic Resource
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