A vehicle bumper reinforcement provided with backward inclining sections at the end sections, wherein collision loads are suitably received by the backward inclining sections even during small-overlap offset collisions. An outer side plate (22) is substantially parallel to the vehicle width direction due to fan-shaped widened sections (20) being provided to the backward inclining sections (12) and the outer side plate (22) being bent and deformed in a manner so as to separate from an inner side plate (24). Collision loads are therefore suitably received even during small-overlap offset collisions. Thus, an impact absorption performance is suitably obtained due to compression and deformation of the vehicle bumper reinforcement (10) itself. Furthermore, collision loads received by the fan-shaped widened sections (20) are transmitted from the vehicle bumper reinforcement (10) to crash boxes (16), and an impact absorption performance is therefore suitably obtained as a result of the crash boxes (16) being suitably compressed and deformed in the axial direction.
L'invention porte sur un renfort de pare-chocs de véhicule, lequel renfort comporte des sections inclinées vers l'arrière au niveau des sections d'extrémité, des charges de collision étant reçues de façon appropriée par les sections inclinées vers l'arrière même lors de petites collisions décalées de chevauchement. Une plaque latérale externe (22) est sensiblement parallèle à la direction de la largeur du véhicule du fait de la disposition de sections élargies en forme d'éventail (20) sur les sections inclinées vers l'arrière (12) et du fait de la courbure et de la déformation de la plaque latérale externe (22) de manière à se séparer à partir d'une plaque latérale interne (24). Des charges de collision sont par conséquent reçues de façon appropriée même lors de petites collisions décalées de chevauchement. Par conséquent, une efficacité d'absorption des chocs appropriée est obtenue du fait d'une compression et d'une déformation du renfort de pare-chocs de véhicule (10) lui-même. De plus, des charges de collision reçues par les sections élargies en forme d'éventail (20) sont transmises à partir du renfort de pare-chocs de véhicule (10) jusqu'à des boîtes-tampon (16), et l'efficacité d'absorption de chocs appropriée est par conséquent obtenue en résultat du fait que les boîtes-tampon (16) sont comprimées et formées de façon appropriée dans la direction axiale.
端部に後退傾斜部が設けられている車両用バンパーリインフォースメントにおいて、微小ラップのオフセット衝突時でも後退傾斜部によって衝突荷重が適切に受け止められるようにする。 後退傾斜部12に扇状拡幅部20が設けられ、外側板22が内側板24から離間するように曲げ変形させられることにより、その外側板22が車両幅方向と略平行とされているため、微小ラップのオフセット衝突時でも衝突荷重が適切に受け止められるようになる。これにより、車両用バンパーリインフォースメント10自体の圧縮変形よる衝撃吸収性能が適切に得られるようになる。また、扇状拡幅部20で受け止められた衝突荷重は、車両用バンパーリインフォースメント10からクラッシュボックス16に伝達されるため、そのクラッシュボックス16が軸方向へ適切に圧縮変形させられるようになって衝撃吸収性能が適切に得られるようになる。
VEHICLE BUMPER REINFORCEMENT
RENFORT DE PARE-CHOCS DE VÉHICULE
車両用バンパーリインフォースメント
2015-10-01
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |