A method of landing an aircraft which is overweight or whose landing wheels are not operatively deployed, including: providing a carriage assembly which may travel along a landing path at the landing speed of the aircraft; providing braking means capable of decelerating the carriage assembly supporting an aircraft to a manoeuvrable speed within the length of the landing strip; operatively positioning the carriage assembly for receiving an aircraft at the end of its flight path; flying the aircraft onto the operatively positioned carriage assembly; and operating the braking means to reduce the speed of the carriage assembly supporting the aircraft.
L'invention concerne un procédé permettant de faire atterrir un aéronef qui est en surcharge ou dont les roues du train d'atterrissage ne se sont pas déployées de manière fonctionnelle, comprenant les étapes consistant à : mettre en œuvre un ensemble chariot qui peut se déplacer le long d'une trajectoire d'atterrissage à la vitesse d'atterrissage de l'aéronef ; mettre en œuvre des moyens de freinage en mesure de faire décélérer l'ensemble chariot supportant un aéronef jusqu'à une vitesse manœuvrable dans les limites de la longueur de la piste d'atterrissage ; positionner de manière fonctionnelle l'ensemble chariot pour recevoir un aéronef à la fin de sa trajectoire de vol ; faire voler l'aéronef sur l'ensemble chariot positionné de manière opérationnelle ; et faire fonctionner le moyen de freinage pour réduire la vitesse de l'ensemble chariot supportant l'aéronef.
AIRCRAFT LANDING EMERGENCY CARRIAGE
CHARIOT D'URGENCE À DES FINS D'ATTERRISSAGE D'AÉRONEF
2015-10-01
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen |