An energy-absorbing device (1), in particular for a rail-car, extends along an axis (2) and has an attachment member (3), which can be connected to a fixed structure, an impact member (7), designed to withstand an impact, and an energy-absorbing member (15), constituted by a first tube (16) and a second tube (17), which are coaxial and are made of composite material in order to collapse and hence absorb energy in the event of impact; the first tube (16) is fixed to the attachment member (3), whereas the second tube (17) is fixed to the impact member (7) and is axially slidable, during impact, guided by the first tube (16); the radial thickness of the two tubes (16, 17) decreases along the axis, towards their free ends (29, 33); in a non-collapsed resting condition, the axial gaps present between the two free ends (29, 33) and the attachment and impact members (3, 7) are substantially the same so that the two tubes (16, 17) start to collapse simultaneously in the event of impact.
La présente invention concerne un dispositif amortisseur (1), en particulier pour un véhicule sur rail, s'étendant le long d'un axe (2) et présentant un élément de fixation (3), qui peut être raccordé à une structure fixe, un élément d'impact (7), conçu pour résister à un impact, et un élément amortisseur (15), constitué par un premier tube (16) et un second tube (17), qui sont coaxiaux et sont constitués d'un matériau composite de manière à s'affaisser et par conséquent absorber l'énergie en cas d'impact ; le premier tube (16) est fixé à l'élément de fixation (3), tandis que le second tube (17) est fixé à l'élément d'impact (7) et peut coulisser axialement, pendant l'impact, guidé par le premier tube (16) ; l'épaisseur radiale des deux tubes (16, 17) diminue le long de l'axe, vers leurs extrémités libres (29, 33) ; dans un état de repos non affaissé, les espacements axiaux présents entre les deux extrémités libres (29, 33) et les éléments de fixation et d'impact (3, 7) sont sensiblement identiques de sorte que les deux tubes (16, 17) commencent à s'affaisser simultanément en cas d'impact.
ENERGY-ABSORBING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A RAIL-CAR
DISPOSITIF AMORTISSEUR, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE SUR RAIL
2015-09-03
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
An impact absorbing device, in particular for a rail vehicle
European Patent Office | 2015
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