The invention relates to an aircraft turboprop engine (110) comprising at least a low-pressure body (12) and a high-pressure body (14), the low-pressure body driving a propeller by means of a first gearbox (16), the turboprop engine also comprising means for supplying air to an air-conditioning circuit (36) of an aircraft cabin, characterised in that said supply means comprise at least one compressor (60) of which the rotor (61) is coupled to the low-pressure body, said compressor (60) comprising an air inlet (62) connected to means (66) for bleeding air from an air inlet duct (32) of the turboprop engine.
Turbopropulseur (110) d'aéronef, comportant au moins un corps basse pression (12) et un corps haute pression (14), le corps basse pression entraînant une hélice de propulsion par l'intermédiaire d'une première boîte d'engrenages (16), le turbopropulseur comportant en outre des moyens d'alimentation en air d'un circuit (36) de conditionnement d'air d'une cabine de l'aéronef, caractérisé en ce que lesdits moyens d'alimentation comprennent au moins un compresseur (60) dont le rotor (61 ) est accouplé au corps basse pression, ledit compresseur (60) comprenant une entrée d'air (62) reliée à des moyens (66) de prélèvement d'air dans une manche d'entrée d'air (32) du turbopropulseur.
ALIMENTATION EN AIR D'UN CIRCUIT DE CONDITIONNEMENT D'AIR D'UNE CABINE D'UN AERONEF A PARTIR DE SON TURBOPROPULSEUR
SUPPLY OF AIR TO AN AIR-CONDITIONING CIRCUIT OF AN AIRCRAFT CABIN FROM ITS TURBOPROP ENGINE
2015-08-06
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
|ALIMENTATION EN AIR D'UN CIRCUIT DE CONDITIONNEMENT D'AIR D'UNE CABINE D'UN AERONEF
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
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