Die Erfindung betrifft ein Bordnetz (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Bordnetz ein Niederspannungsteilnetz (21) für zumindest einen Niederspannungsverbraucher (29) und ein Hochspannungsteilnetz (20) für zumindest einen Hochspannungsverbraucher (25) und einen Starter-Generator (30) aufweist, wobei das Hochspannungsteilnetz (20) mit dem Niederspannungsteilnetz (21) über eine Koppeleinheit (33) verbunden ist, welche eingerichtet ist, dem Hochspannungsteilnetz (20) Energie zu entnehmen und dem Niederspannungsteilnetz (21) zuzuführen, wobei das Hochspannungsteilnetz (20) eine Batterie (40) aufweist, die eingerichtet ist, die Hochspannung zu erzeugen und an das Hochspannungsteilnetz (20) auszugeben, und die zumindest zwei Batterieeinheiten (41) mit Einzelspannungsabgriffen (42) aufweist, die an die Koppeleinheit (33) geführt sind. Dabei ist die Koppeleinheit (33) eingerichtet, die Batterieeinheiten (41) dem Niederspannungsteilnetz (21) selektiv zuzuschalten. Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem derartigen Bordnetz.

    The invention relates to a vehicle electrical system (1) for a motor vehicle, wherein the vehicle electrical system comprises: a low-voltage sub-system (21) for at least one low-voltage load (29); a high-voltage sub-system (20) for at least one high-voltage load (25); and a starter/generator (30); wherein the high-voltage sub-system (20) is connected to the low-voltage sub-system (21) by means of a coupling unit (33), which is designed to draw energy from the high-voltage sub-system (20) and to feed said energy to the low-voltage sub-system (21), wherein the high-voltage sub-system (20) has a battery (40), which is designed to produce the high voltage and to output the high voltage to the high-voltage sub-system (20) and which has at least two battery units (41) having individual voltage taps (42), which are led to the coupling unit (33). The coupling unit (33) is designed to selectively connect the battery units (41) to the low-voltage sub-system (21). The invention further relates to a motor vehicle, comprising an internal combustion engine and such a vehicle electrical system.

    L'invention concerne un réseau de bord (1) pour un véhicule automobile. Le réseau de bord possède un réseau partiel à basse tension (21) pour au moins un appareillage à basse tension (29), un réseau partiel à haute tension (20) pour au moins un appareillage à haute tension (25) et un démarreur-alternateur (30). Le réseau partiel à haute tension (20) est relié au réseau partiel à basse tension (21) par le biais d'une unité de connexion (33) qui est conçue pour prélever de l'énergie du réseau partiel à haute tension (20) et l'acheminer au réseau partiel à basse tension (21). Le réseau partiel à haute tension (20) possède une batterie (40) qui est conçue pour générer la haute tension et la délivrer au réseau partiel à haute tension (20) et qui possède au moins deux unités de batterie (41) munies de prises de tension (42) individuelles qui sont acheminées à l'unité de connexion (33). L'unité de connexion (33) est conçue pour connecter les unités de batterie (41) au réseau partiel à basse tension (21) de manière sélective. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne et d'un réseau de bord de ce type.


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    Title :

    BORDNETZ


    Additional title:

    VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM
    RÉSEAU DE BORD


    Contributors:
    FINK HOLGER (author)

    Publication date :

    2015-07-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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