A tyre apparatus is provided, the apparatus including a tyre body (14) for attachment to a wheel rim (12) to define a first inflatable volume (16). An inner chamber (18) defines a second inflatable volume (20) which is located within the first inflatable volume (16) of the tyre body (14). A first fluid communication path is provided between the first and second inflatable volumes (16,20) and a second fluid communication path is provided between the first inflatable volume (16) and the atmosphere. A first valve (22) opens and closes the first fluid communication path, and a second valve (24) opens and closes the second fluid communication path. The tensile strength and pressure-containing capacity of the material structure of the second inflatable volume (20) is greater than that of the tyre first inflatable volume (16). A first fluid pressure within the first inflatable volume (16) of the tyre body (14) is optimisable by opening the first valve (22) to allow pressure transfer from the second inflatable volume (20) into the tyre body (14), and/or opening the second valve (24) to allow pressure to vent from the tyre body (14) to atmosphere. A vehicle wheel and active tyre pressure control system incorporating the tyre apparatus are also provided.
La présente invention concerne un appareil pneumatique, l'appareil comprenant un corps de pneu (14) destiné à être fixé à une jante (12) de sorte à délimiter un premier volume gonflable (16). Une chambre intérieure (18) délimite un second volume gonflable (20) situé à l'intérieur du premier volume gonflable (16) du corps de pneu (14). Un premier trajet de communication fluidique est agencé entre les premier et second volumes gonflables (16, 20) et un second trajet de communication fluidique est agencé entre le premier volume gonflable (16) et l'atmosphère. Une première valve (22) ouvre et ferme le premier trajet de communication fluidique, et une seconde valve (24) ouvre et ferme le second trajet de communication fluidique. La résistance à la traction et la capacité de confinement de pression de la structure du matériau du second volume gonflable (20) sont supérieures à celle du premier volume gonflable (16). Une première pression de fluide à l'intérieur du premier volume gonflable (16) du corps de pneu (14) peut être optimisée par l'ouverture de la première valve (22) pour permettre un transfert de pression depuis le second volume gonflable (20) dans le corps de pneu (14), et/ou par l'ouverture de la seconde valve (24) pour permettre une évacuation de la pression depuis le corps de pneu (14) vers l'atmosphère. L'invention concerne également une roue de véhicule et un système de régulation de pression de pneu actif intégrant l'appareil pneumatique.
TYRE APPARATUS
APPAREIL PNEUMATIQUE
2015-07-16
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |