Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Bremseinrichtung einer Zugfahrzeug-Anhängerkombination, wobei durch eine elektronische Steuergeräteinrichtung (VCU) in einem Fahrzustand mit unbetätigter Betriebsbremse ein auf das Zugfahrzeug aufschiebender Anhänger erkannt und durch die Steuergeräteinrichtung (VCU) bei Erreichen oder Überschreiten einer vorbestimmten Schubwirkung des Anhängers eine Bremsanlage des Anhängers bei unbetätigter Betriebsbremse des Zugfahrzeugs automatisch zur Erzeugung einer Bremskraft betätigt wird. Die Erfindung sieht vor, dass als erste Kenngröße zum Erkennen des Aufschiebens des Anhängers auf das Zugfahrzeug durch die Steuergeräteinrichtung (VCU) oder zur Bildung dieser ersten Kenngröße zumindest eines der folgenden Parameter herangezogen wird: Der Verbrauch eines Betriebsmediums, das erzeugte Antriebsdrehmoment, das Abtriebsdrehmoment, die Zugfahrzeuglängsverzögerung, die Anhängerlängsverzögerung, die Geschwindigkeit und/oder die Beschleunigung eines Betätigungsorgans, eine Differenz oder ein Quotient einer Soll-Zugfahrzeuggeschwindigkeit und einer Ist-Zugfahrzeuggeschwindigkeit.
The invention relates to a method for controlling a brake mechanism in a tractor vehicle-trailer combination. In said method, in a driving mode in which the service brake is not actuated, an electronic control device unit (VCU) recognizes a trailer pushing onto the tractor vehicle, and when the trailer reaches or exceeds a predetermined pushing effect, the control device unit (VCU) automatically actuates a brake system of the trailer in order to generate a braking power while the service brake of the tractor vehicle is not activated. According to the invention, the first parameter/s that the control device unit (VCU) uses for recognizing that the trailer pushes onto the tractor vehicle or at least one of the following parameters is used for forming said first variable: the consumption of a working medium, the generated driving torque, the output torque, the deceleration of the tractor vehicle, the deceleration of the trailer, the speed or acceleration of an actuating member, a difference between or a quotient of a desired tractor vehicle speed and an actual tractor vehicle speed.
L'invention concerne un procédé de commande d'un dispositif de freinage d'un ensemble tracteur-remorque. Un appareil de commande électronique (VCU) permet de détecter, dans un état de roulage dans lequel le frein de service n'est pas actionné, qu'une remorque pousse le tracteur, et l'appareil de commande (VCU) permet d'actionner automatiquement, lorsqu'une poussée prédéfinie de la remorque est atteinte ou dépassée, un système de freinage de la remorque, lorsque le frein de service du tracteur n'est pas actionné, afin de produire une force de freinage. Selon l'invention, on utilise comme première grandeur caractéristique, pour la détection par l'appareil de commande (VCU) que la remorque pousse le tracteur ou pour la formation de cette première grandeur caractéristique, au moins l'un des paramètres suivants : la consommation d'un agent de fonctionnement, le couple d'entraînement développé, le couple de sortie, la décélération longitudinale du tracteur, la décélération longitudinale de la remorque, la vitesse et/ou l'accélération d'un organe d'actionnement, une différence ou un quotient entre une vitesse théorique du tracteur et une vitesse réelle du tracteur.
VERFAHREN ZUM STEUERN EINER BREMSEINRICHTUNG EINER ZUGFAHRZEUG-ANHÄNGERKOMBINATION UND BREMSEINRICHTUNG GESTEUERT NACH DEM VERFAHREN
METHOD FOR CONTROLLING A BRAKE MECHANISM IN A TRACTOR VEHICLE-TRAILER COMBINATION, AND BRAKE MECHANISM CONTROLLED ACCORDING TO SAID METHOD
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE D'UN ENSEMBLE TRACTEUR-REMORQUE ET DISPOSITIF DE FREINAGE COMMANDÉ SELON LE PROCÉDÉ
2015-07-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2016
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