Pneumatic control valve (1), in particular dual-circuit brake transducer in a compressed-air brake system of a vehicle for correcting a brake pressure which corresponds to a desired braking action, having at least one first valve system (10, 14) which is arranged in a housing upper part (2) and has a first valve piston (10) which interacts with a first annular plate valve (14) and can be actuated manually or by means of an actuator via a spring element (9) by means of a plunger piston (4), having a second valve system (30, 37) which is arranged in a housing lower part (3) with a coaxially arranged second valve piston (30) which can be actuated pneumatically and/or mechanically by the first valve system (10, 14) and with a second annular plate valve (37) which interacts therewith, the plunger piston (4) having, radially on the inside, an axial cylindrical projection (4a, 4b), by means of which the plunger piston (4) is guided in cylindrical guides (2a, 42b) in the region of the housing upper part (2) and in the region of the housing lower part (3). In order to configure the control valve to be small axially and to relieve the first valve piston (10) of transverse forces and tilting moments, the said first valve piston (10) is guided via the plunger piston (4) in the cylindrical guide (2a) in the housing upper part (2).

    L'invention concerne une soupape de commande pneumatique (1), en particulier un transducteur de pression de freinage à deux circuits dans un système de freinage à air comprimé d'un véhicule pour corriger une pression de freinage qui correspond à une action de freinage souhaitée, comportant au moins un premier système de soupape (10, 14) qui est agencé dans une partie supérieure de boîtier (2) et comprend un premier piston de soupape (10) qui interagit avec une première soupape de plaque annulaire (14) et peut être actionné manuellement ou au moyen d'un actionneur par l'intermédiaire d'un élément ressort (9) au moyen d'un piston plongeur (4), comportant un second système de soupape (30, 37) qui est agencé dans une partie inférieure de boîtier (3), comportant un second piston de soupape agencé coaxialement (30) qui peut être actionné pneumatiquement et/ou mécaniquement par le premier système de soupape (10, 14), et une seconde soupape de plaque annulaire (37) qui interagit avec ce dernier, le piston plongeur (4) comportant, radialement sur l'intérieur, une saillie cylindrique axiale (4a, 4b) au moyen de laquelle le piston plongeur (4) est guidé dans les guides cylindriques (2a, 42b) dans la région de la partie supérieure de boîtier (2) et dans la région de la partie inférieure de boîtier (3). Afin de configurer la soupape de commande pour qu'elle soit petite axialement et pour libérer le premier piston de soupape (10) des forces transversales et des moments d'inclinaison, ledit premier piston de soupape (10) est guidé par l'intermédiaire du piston plongeur (4) dans le guide cylindrique (2a) dans la partie supérieure de boîtier (2).


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    Title :

    PNEUMATIC CONTROL VALVE


    Additional title:

    SOUPAPE DE COMMANDE PNEUMATIQUE



    Publication date :

    2015-08-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF





    PNEUMATIC CONTROL VALVE

    ARUMUGHAM GANESAMOORTHY / RANGARAJ VINOTH KUMAR / SREENIVASAN NARAYANAN et al. | European Patent Office | 2016

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    Pneumatic control valve

    ARUMUGHAM GANESAMOORTHY / RANGARAJ VINOTH KUMAR / SREENIVASAN NARAYANAN et al. | European Patent Office | 2018

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    Pneumatic control valve

    ARUMUGHAM GANESAMOORTHY / RANGARAJ VINOTH KUMAR / SREENIVASAN NARAYANAN et al. | European Patent Office | 2018

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