Die Erfindung betrifft eine aktiv verstellbare Radaufhängung (10) für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs, bei der jedes Rad karosserieseitig über mehrere Radführungselemente angelenkt ist und jedes Rad mit einem karosserieseitig gelagerten, einen Drehstab (14) aufweisenden Drehaktuator (12) in Wirkverbindung steht, und bei der zur aktiven Verstellung die beiden Drehaktuatoren (12) über ein Steuergerät (20) ansteuerbar sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Drehaktuatoren (12) sowie die Drehstäbe (14) der Drehaktuatoren (12) in Kraftfahrzeuglängsrichtung (FL) ausgerichtet sind und dass die Drehaktuatoren (12) jeweils eine in Kraftfahrzeugquerrichtung (FQ) ausgerichtete Strebe (16, 16', 32) zur Momentenabstützung aufweisen.
The invention relates to an actively adjustable wheel suspension (10) for the wheels of an axle of a motor vehicle. Each wheel is articulated to a vehicle body by means of a plurality of wheel-guiding elements and each wheel is operatively connected to a rotary actuator (12), which is supported at the vehicle body and has a rotary rod (14). The two rotary actuators (12) can be controlled by means of a control unit (20) for the active adjustment. The invention is characterized in that the rotary actuators (12) and the rotary rods (14) of the rotary actuators (12) are oriented in a motor-vehicle longitudinal direction (FL) and that the rotary actuators (12) each have a brace (16, 16', 32) oriented in a motor-vehicle transverse direction (FQ) for torque support.
Suspension (10) activement réglable pour les roues d'un essieu de véhicule à moteur, dans laquelle chaque roue est articulée côté carrosserie par l'intermédiaire de plusieurs éléments de guidage de roue, et chaque roue se trouve en liaison de coopération avec un actionneur de rotation (12) comportant une barre de torsion (14) et monté côté carrosserie, et dans laquelle les deux actionneurs de rotation (12) peuvent être commandés par l'intermédiaire d'un appareil de commande (20) en vue d'un réglage actif. La présente invention est caractérisée en ce que les actionneurs de rotation (12) ainsi que les barres de torsion (14) des actionneurs de rotation (12) sont orientés dans la direction longitudinale (FL) du véhicule, et en ce que les actionneurs de rotation (12) comportent chacun des jambes de force (16, 16', 32) orientées dans la direction transversale (FQ) du véhicule pour le support de couple.
AKTIV VERSTELLBARE RADAUFHÄNGUNG FÜR DIE RÄDER EINER ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS
ACTIVELY ADJUSTABLE WHEEL SUSPENSION FOR THE WHEELS OF AN AXLE OF A MOTOR VEHICLE
SUSPENSION ACTIVEMENT RÉGLABLE POUR LES ROUES D'UN ESSIEU DE VÉHICULE À MOTEUR
2015-07-30
Patent
Electronic Resource
German
Aktiv verstellbare Radaufhängung für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2018
|VERSTELLBARE RADAUFHÄNGUNG FÜR DIE RÄDER EINER ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2016
|VERSTELLBARE RADAUFHÄNGUNG FÜR DIE RÄDER EINER ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2016
|Radaufhängung für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2019
|Radaufhängung für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2018
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