The invention relates to the field of hybrid vehicle propulsion systems, where there is more than one source of on-board rotary motion. A hybrid vehicle comprises a battery (10) for powering means for driving the vehicle, a motor/generator (40) having a motor/generator shaft (45), and an engine (50) having an output shaft (55). The engine output shaft (55) is coupled to the motor/generator shaft (45) by a one-way clutch (70). The one-way clutch (70) is arranged to allow the motor/generator (40) to rotate faster than the engine output shaft (55), and does not allow the engine output shaft (55) to rotate faster than the motor/generator shaft (45). The one-way clutch (70) is arranged to never transmit torque from the motor/generator shaft (45) to the engine shaft (55), and to transmit torque from the engine output shaft (55) to motor/generator (40) output when the clutch (70) locks the engine output shaft (55) and the motor/generator shaft (45) together to rotate to the same speed. The hybrid vehicle comprises one or more auxiliary loads (60), the one or more auxiliary load(s) (60) being connected directly to the motor/generator output shaft (45) so that the one or more auxiliary loads (60) are driven whenever the motor/generator shaft (45) rotates. The auxiliary load(s) (60) is/are driven by motor/generator (40) alone when the motor/generator (40) functions as a motor and rotates the motor/generator shaft (45) faster than the engine output shaft (55). The auxiliary load(s) (60) is/are driven by the engine (50) when torque is transmitted via the one way clutch (70) from the engine output shaft (55) to the motor/generator (40).
La présente invention concerne le domaine des systèmes de propulsion de véhicule hybride qui comportent plusieurs sources de mouvement rotatif embarqué. Un véhicule hybride comprend : une batterie (10) conçue pour alimenter en énergie un moyen destiné à commander le véhicule; un moteur-générateur (40) comportant un arbre (45) de moteur-générateur; et un moteur à combustion interne (50) possédant un arbre de sortie (55). L'arbre de sortie (55) du moteur à combustion interne est couplé à l'arbre (45) du moteur-générateur par un embrayage à roue libre (70). L'embrayage à roue libre (70) fait tourner le moteur-générateur (40) plus vite que l'arbre de sortie (55) du moteur à combustion interne, et ne fait pas tourner ledit arbre de sortie (55) du moteur à combustion interne plus vite que l'arbre (45) du moteur-générateur. L'embrayage à roue libre (70) est prévu pour ne jamais transmettre à l'arbre (55) du moteur à combustion interne le couple en provenance de l'arbre (45) du moteur-générateur, et pour transmettre à la sortie du moteur-générateur (40) le couple en provenance de l'arbre de sortie (55) du moteur à combustion interne lorsque cet embrayage à roue libre (70) verrouille ledit arbre de sortie (55) du moteur à combustion interne avec l'arbre (45) du moteur-générateur afin qu'ils tournent à la même vitesse. Le véhicule hybride comprend une ou plusieurs charges auxiliaires (60), la ou les charges auxiliaires (60) étant connectées directement à l'arbre de sortie (45) du moteur-générateur de manière à ce que ces charges (60) soient commandées lorsque l'arbre (45) du moteur-générateur tourne. La ou les charges auxiliaires (60) sont commandées uniquement par le moteur-générateur (40) quand ce moteur-générateur (40) fonctionne en tant que moteur et fait tourner l'arbre (45) du moteur-générateur plus vite que l'arbre de sortie (55) du moteur à combustion interne. La ou les charges auxiliaires (60) sont commandées par le moteur à combustion interne (50) lorsque le couple en provenance de l'arbre de sortie (55) du moteur à combustion interne est transmis au moteur-générateur (40) par le biais de l'embrayage à roue libre (70).
HYBRID VEHICLES WITH ONE-WAY CLUTCH AND AUXILIARY LOADS DRIVEN BY THE MOTOR AND/OR THE ENGINE
VÉHICULES HYBRIDES COMPRENANT DES CHARGES AUXILIAIRES
2015-08-27
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
British Library Conference Proceedings | 2011
|Clutch for lawn Mower Engine Auxiliary Shaft
SAE Technical Papers | 1980
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