An anti-rollover device (50) for a vehicle (10) having at least three wheels (19), in particular for a narrow vehicle and/or for a high-barycentre vehicle such as a forklift, wherein at least two right and left safety legs (5) are provided, each arranged at a respective side (10', 10") of the vehicle, and having a free end portion (59) and an opposite end portion (54', 54") constrained to the vehicle (10), through which the safety legs are connected to the vehicle (10) movably between a rest position (R), of minimum encumbrance with respect to the vehicle, and a support safety position (S) in which the free end portion (59) is located at a safety distance (D) from a respective side of the vehicle (10) in order to stop a lateral rollover of the vehicle thanks to the leg. The device also comprises an actuator means (100) for moving each leg (5) from the rest position (R) to the support safety position (S); a sensor means (110) for measuring a quantity related to an early rollover condition of the vehicle (10), the sensor means configured for producing a measurement signal (110') of such quantity; an automatic control means (120) for receiving the measurement signal and for sending the control signal to the actuator means (100) according to the measurement signal(s) (110'), so that in the case of an early rollover condition at least one of the legs (5, 51', 51") moves from the rest position to the support safety position, resisting the lateral overturning of the vehicle.
L'invention concerne un dispositif anti-tonneau (50) pour un véhicule (10) ayant au moins trois roues (19), en particulier pour un véhicule étroit et/ou pour un véhicule à barycentre élevé tel qu'un chariot élévateur, au moins deux montants de sécurité droit et gauche (5) étant disposés sur un côté respectif (10', 10'') du véhicule, et ayant une partie d'extrémité libre (59) et une partie d'extrémité opposée (54', 54'') limitée au véhicule (10), au moyen desquelles les montants de sécurité sont reliés au véhicule (10) de façon mobile entre une position de repos (R), ayant un encombrement minimal par rapport au véhicule, et une position de sécurité de support (S) dans laquelle la partie d'extrémité libre (59) est placée à une distance de sécurité (D) d'un côté respectif du véhicule (10) de façon à arrêter un tonneau latéral du véhicule grâce au montant. Le dispositif comprend également un moyen actionneur (100) pour déplacer chaque montant (5) de la position de repos (R) à la position de sécurité de support (S) ; un moyen capteur (110) pour mesurer une quantité associée à un état de tonneau précoce du véhicule (10), le moyen capteur étant configuré pour produire un signal de mesure (110') d'une telle quantité ; un moyen de commande automatique (120) pour recevoir le signal de mesure et envoyer le signal de commande au moyen actionneur (100) en fonction du ou des signaux de mesure (110') de telle sorte que, dans le cas d'un état de tonneau précoce, au moins l'un des montants (5, 51', 51'') se déplace de la position de repos à la position de sécurité de support, résistant au renversement latéral du véhicule.
ANTI-ROLLOVER DEVICE FOR VEHICLES
DISPOSITIF ANTI-TONNEAU POUR VÉHICULES
2015-07-02
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |