FIELD: ships anchoring equipment.SUBSTANCE: invention relates to equipment for anchoring ships, namely to anchor winches. The anchor winch consists of a frame, a drive, a drive shaft, a drum with a clutch and an anchor rope wound around it, and an anchor release mechanism. The drive is made in the form of two motor-reducers mounted on both sides of the drive shaft on the frame, the gearboxes of which are kinematically connected to the drive shaft. The clutch is configured to transmit torque from the drive shaft to the drum, and on the opposite side of the mentioned hook stops, a drum return mechanism is mounted. The armature reset mechanism is made in the form of an auto-reset drive based on a separate motor-reducer with the ability to control the clutch disengagement, for which an eccentric with a roller at its end is mounted on the shaft of the said drive, which, when the armature auto-reset drive shaft is rotated, comes into interaction with the side wall of the drum, leads it into translational motion along the drive shaft and opens the clutch. The drum return mechanism, when the auto-reset drive eccentric is turned in the opposite direction, returns the drum to its original position and closes the clutch. On the side opposite to the eccentric, on the auto-reset drive shaft, a pressure sleeve is mounted, made with eccentricity to interact with limit switches of the extreme positions of the drum. The auto reset drive, traction gearmotors and limit switches are connected to the control board, to which the gearmotor controls are also connected.EFFECT: increased reliability and speed of the anchor winch.5 cl, 6 dwg
Изобретение относится к оборудованию для постановки на якорь судов, а именно к якорным лебедкам. Якорная лебедка состоит из рамы, привода, приводного вала, барабана с муфтой и намотанным на него якорным канатом и механизма сброса якоря. Привод выполнен в виде двух мотор-редукторов, смонтированных с двух сторон приводного вала на раме, редукторы которых кинематически соединены с приводным валом. Муфта выполнена с возможностью передачи крутящего момента от вала привода на барабан, а с противоположной стороны упомянутых зацепных упоров смонтирован механизм возврата барабана. Механизм сброса якоря выполнен в виде привода автосброса на основе отдельного мотор-редуктора с возможностью управления расцеплением муфты, для чего на валу упомянутого привода смонтирован эксцентрик с роликом на его торце, который при повороте вала привода автосброса якоря приходит во взаимодействие с боковой стенкой барабана, приводит его в поступательное движение вдоль приводного вала и размыкает муфту. Механизм возврата барабана при повороте эксцентрика привода автосброса в обратную сторону возвращает барабан в исходное положение и замыкает муфту. С противоположной эксцентрику стороны на валу привода автосброса смонтирована нажимная втулка, выполненная с эксцентриситетом с возможностью взаимодействия с концевыми выключателями крайних положений барабана. Привод автосброса, тяговые мотор-редукторы и концевые выключатели подключены к плате управления, к которой также подключены органы управления мотор-редукторами. Достигается повышение надежности и быстродействия якорной лебедки. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.
ANCHOR WINCH
ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА
2022-05-04
Patent
Electronic Resource
Russian