FIELD: aircraft controlling mechanisms.SUBSTANCE: present invention relates to mechanisms for controlling aircraft aerodynamic surfaces and also concerns devices that prevent damage to the mechanisms. A mechanism for actuating control surfaces is proposed, comprising a drive for turning the aerodynamic surface from a folded state into an operating state relative to a horizontal axis and an electric control drive with a ball-screw transmission, which rotates the aerodynamic surface about a vertical axis, characterized in that the mechanism is additionally equipped with a spring brake. The spring brake performs the function of reducing the shock loads on the ball screws (BS) and is a spring-loaded piston with a fork that keeps the vertical axis from rotation and the lock. The lock is a pin, which is connected to the horizontal axis through a cable and when it is turned by a cable it is pulled out of the piston, freeing it from the brake body. In this case, the piston fork disengages from the vertical axis, and the piston, moving under the action of a compressed spring, activates a limit switch, which turns on the electric drive of the ball screw.EFFECT: due to the presence of distinctive features in combination with the known ones, it is possible to prevent damage to the ball screw transmission by shock loads.1 cl, 2 dwg
Предлагаемое изобретение относится к механизмам для управления летательных аппаратов аэродинамическими поверхностями и также затрагивает устройства, предотвращающие повреждение механизмов. Предложен механизм для приведения в действие поверхностей управления, содержащий привод поворота аэродинамической поверхности из сложенного состояния в состояние рабочее относительно горизонтальной оси и электропривод управления с шарико-винтовой передачей, осуществляющий вращение аэродинамической поверхности относительно вертикальной оси, отличающийся тем, что дополнительно механизм оснащен пружинным тормозом. Пружинный тормоз выполняет функцию снижения ударных нагрузок на ШВП и представляет собой подпружиненный поршень с вилкой, удерживающей вертикальную ось от вращения и замок. Замок представляет собой чеку, которая через трос связана с горизонтальной осью и при его повороте тросом выдергивается из поршня, освобождая его от корпуса тормоза. При этом вилка поршня выходит из зацепления с вертикальной осью, а поршень, двигаясь под действием сжатой пружины, вводит в действие концевой выключатель, который включает электропривод шарико-винтовой передачи. Благодаря наличию отличительных признаков в совокупности с известными, обеспечивается возможность предотвращения повреждения шарико-винтовой передачи ударными нагрузками. 2 ил.
MECHANISM FOR ACTUATING CONTROL SURFACES
Механизм для приведения в действие поверхностей управления
2021-12-27
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Overload clutch for actuating actuating mechanism of flap and actuating mechanism
European Patent Office | 2023
|