FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to the field of shipbuilding and concerns the designs of catamarans and double-hull ships with a small waterline area. The catamaran contains two hulls, a connecting bridge connecting the hulls, and two wings installed under the connecting bridge between the hulls and attached to the hulls. The connecting bridge is equipped with a wedge-shaped attachment made in the bow on its lower deck. Each wing is made with an elongation of no more than 0.5 and an overall dimension in the transverse direction equal to from 15% to 25% of the horizontal clearance of the catamaran, and is installed on the inner side of one of the hulls forward of the fifth theoretical frame above the design waterline by at least a quarter of the vertical clearance catamaran. The angles of attack of the wings when moving the catamaran in calm water are in the range from 5 to 15°. The smallest distance from the aft edges of the wings to the surfaces of the connecting bridge or wedge-shaped attachment does not exceed one and a half times the overall dimension of the wing in the transverse direction. The nose edges of the wings are located at an acute angle to the surfaces of the sides of the hulls, and the projections of the aft edges of the wings on the horizontal plane make an angle from 75 to 90° with the line of adhesion of the wings to the surfaces of the sides of the hulls.EFFECT: invention provides a decrease in the amplitudes of pitching, vertical and side rolling, a decrease in shock loads on structures and an increase in driving performance in rough conditions, as well as an increase in comfort.1 cl, 7 dwg

    Изобретение относится к области судостроения и касается конструкций катамаранов и двухкорпусных судов с малой площадью ватерлинии. Катамаран содержит два корпуса, соединительный мост, соединяющий корпусы, и два крыла, установленных под соединительным мостом между корпусами и прикрепленных к корпусам. Соединительный мост снабжен клинообразной наделкой, выполненной в носовой части на его нижнем настиле. Каждое крыло выполнено с удлинением не более 0,5 и габаритным размером в поперечном направлении, равным от 15% до 25% горизонтального клиренса катамарана, и установлено на внутреннем борте одного из корпусов носовее пятого теоретического шпангоута выше конструктивной ватерлинии не менее чем на четверть вертикального клиренса катамарана. Углы атаки крыльев при движении катамарана на тихой воде находятся в диапазоне от 5 до 15°. Наименьшее расстояние от кормовых кромок крыльев до поверхностей соединительного моста или клинообразной наделкой не превышает полуторакратного габаритного размера крыла в поперечном направлении. Носовые кромки крыльев расположены под острым углом к поверхностям бортов корпусов, а проекции кормовых кромок крыльев на горизонтальную плоскость составляют с линией притыкания крыльев к поверхностям бортов корпусов угол от 75 до 90°. Изобретение обеспечивает уменьшение амплитуд килевой, вертикальной и бортовой качки, снижение ударных нагрузок на конструкции и повышение ходовых качеств в условиях волнения, а также повышение комфортабельности. 7 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    CATAMARAN


    Additional title:

    КАТАМАРАН



    Publication date :

    2021-12-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    Catamaran

    WANG HUI | European Patent Office | 2021

    Free access

    Catamaran

    KIM JAE HYEONG / SEO KWANG CHEOL | European Patent Office | 2018

    Free access

    CATAMARAN

    KONTTINEN TARMO / KONTTINEN PETRI | European Patent Office | 2016

    Free access

    CATAMARAN

    KONTTINEN TARMO / KONTTINEN PATRI | European Patent Office | 2018

    Free access

    CATAMARAN

    KONTTINEN TARMO / KONTTINEN PETRI | European Patent Office | 2017

    Free access