FIELD: piloting control.SUBSTANCE: invention relates to methods for aircraft control at large angles of attack, used in flight tests or research. The method for non-maneuverable aircraft control at large angles of attack provides for joint control of diving-rudder and stabilizer block from pitch controller and possibility of fixing stabilizer block in achieved position upon signal from the pilot, if necessary, control provides only be means of diving-rudder. After reaching the set value of indicated speed, the pilot fixes stabilizer block in achieved position and performs a vigorous deviation of the pitch control lever for cabrioning, then holds the specified lever in this position for specified time, and then reduces the angle of attack to value corresponding to the operational range.EFFECT: invention is aimed to expand the range of attack angles during flight tests by dynamically reaching the maximum achievable angle of attack when the diving-rudder is placed in a neutral position before such an exit and fully using the range of angles of its deviation for cabring.1 cl, 1 dwg
Изобретение относится к способам управления самолетом при выводе на большие углы атаки, используемым при летных испытаниях или исследованиях. Способ управления неманевренным самолетом при выводе на большие углы атаки предусматривает совместное управление рулем высоты и стабилизатором от рычага управления по тангажу и возможность фиксации стабилизатора в достигнутом положении по сигналу от летчика при необходимости управления только с помощью руля высоты. После достижения заданного значения приборной скорости летчик фиксирует стабилизатор в достигнутом положении и совершает энергичное отклонение рычага управления по тангажу на кабрирование, затем удерживает указанный рычаг в этом положении в течение заданного времени, а далее производит уменьшение угла атаки до значения, соответствующего эксплуатационному диапазону. Изобретение направлено на расширение диапазона указанных углов атаки в процессе летных испытаний за счет динамического выхода на максимально достижимый угол атаки при постановке руля высоты в нейтральное положение перед таким выходом и полном использовании диапазона углов его отклонения на кабрирование. 1 ил.
METHOD FOR AIRCRAFT CONTROL AT LARGE ANGLES OF ATTACK
Способ управления самолётом при выводе на большие углы атаки
2021-12-13
Patent
Electronic Resource
Russian
Aircraft aerodynamics at high angles of attack
NTRS | 1977
|Captive Aircraft Testing at High Angles of Attack
NTIS | 1981
|Rockets at large angles of attack
NTRS | 1968
|