FIELD: railway transportation.SUBSTANCE: group of inventions relates to the area of railway transport, particularly to methods of wagon amortisation and apparatuses for implementation thereof. The apparatus is comprised of oscillating shafts, rotating rolls and rollers, a lever system and pneumatic cylinders with movable axles on rods. An oscillating shaft is equipped with a friction clutch with brake discs and a bellows, a double-flow distributor and a pressure regulator. A pneumatic cylinder is pivotally connected with a combining lever and the body. A combining lever is pivotally connected with the pneumatic cylinder rod. The body of the friction clutch, pneumatic cylinder, distributor and pressure regulator is connected with fixed supports. The rolls and the rollers copy and transmit the lateral movement and loads of the flanges of the wheelsets during the lateral displacement of the wagon axis. The amount of pressure in the cavities of the pneumatic cylinders is supplied and regulated depending on the value of the lateral deviation of the wagon axis. The rolls push the flanges of the wheelsets away from the rails.EFFECT: lateral wear of the wheel flanges and rails is reduced.6 cl, 3 dwg
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к способам демпфирования вагонов, а также к устройствам для его осуществления. Устройство содержит качающиеся валы, вращающиеся катки и ролики, рычажную систему и пневмоцилиндры с подвижными осями на штоках. Качающийся вал снабжен фрикционной муфтой с тормозными дисками и пневмобаллоном, двухпоточным распределителем и регулятором давления. Пневмоцилиндр шарнирно соединен с маятниковым рычагом и корпусом. Маятниковый рычаг шарнирно соединяют с штоком пневмоцилиндра. Корпус фрикционной муфты, пневмоцилиндра, распределителя и регулятора давления соединяют с неподвижными опорами. Катки и ролики копируют и передают боковые перемещения и усилия гребней колесных пар при поперечном смещении оси вагона. Подают и регулируют величину давления в полостях пневмоцилиндров в зависимости от величины поперечного отклонения оси вагона. Катки отталкивают гребни колесных пар от рельсов. Уменьшается боковой износ гребней колес и рельсов. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.
METHOD FOR WAGON AMORTISATION AND APPARATUS FOR IMPLEMENTATION THEREOF
Способ демпфирования вагонов и устройство для его осуществления
2021-04-28
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Automotive engineering | 2001
|Amortisation in einem Jahr - Energiemanagement
Automotive engineering | 1995
|