FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to vertical take-off and landing of an aircraft. Convertiplane (1) comprises fuselage (2) with first axis (A), pair of semi-wings (3) and pair of screws (5) located at opposite ends of semi-wings (3). Screw (5) comprises shaft (6) hinged on second axis (B), and multiple blades (8), pivotally fixed on shaft (6). Shaft (6) of screw (5) can incline with second axis (B) relative to third axis (C) transverse to second axis (B), and relative to fuselage (2) for conversion of convertiplane (1) between helicopter mode and aircraft mode. Screw disc (10) can be inclined relative to fourth axis (G). Screw (5) comprises means (30) for control of cyclic pitch and general pitch of blades (8), comprising first actuator (21) controlled to vary common pitch, second actuator (51, 20) controlled to change the inclination of rotor disk (10) relative to the fourth axis (G) and rod (22) movable to change the inclination of the corresponding rotor disk (10) relative to the fifth axis (H) in accordance with mode convertiplane (1).EFFECT: higher static crosswise stability, reduced blade angle of propeller blades.7 cl, 9 dwg
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Конвертоплан (1) содержит фюзеляж (2) с первой осью (А), пару полукрыльев (3) и пару винтов (5), расположенных на противоположных концах полукрыльев (3). Винт (5) содержит вал (6), шарнирно закрепленный на второй оси (B), и множество лопастей (8), шарнирно закрепленных на валу (6). Вал (6) винта (5) может наклоняться со второй осью (B) относительно третьей оси (C), поперечной ко второй оси (B), и относительно фюзеляжа (2) для преобразования конвертоплана (1) между режимом вертолета и режимом самолета. Диск (10) винта может наклоняться относительно четвертой оси (G). Винт (5) содержит средства (30) управления циклическим шагом и общим шагом лопастей (8), содержащие первый исполнительный механизм (21), управляемый для изменения общего шага, второй исполнительный механизм (51, 20), управляемый для изменения наклона диска (10) винта относительно четвертой оси (G) и тягу (22), подвижную для изменения наклона соответствующего диска (10) винта относительно пятой оси (H) в соответствии с режимом конвертоплана (1). Обеспечивается увеличение статической поперечной устойчивости, ограничение угла маха лопастей винтов. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.
CONVERTIPLANE AND CONTROL METHOD OF CONVERTIPLANE
КОНВЕРТОПЛАН И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ КОНВЕРТОПЛАНОМ
2020-11-19
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |