FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a method of operating a rail vehicle. Method of rail vehicle operation, in which identifier of software component (SC) and the identifier of the hardware component (HC) of the rail vehicle control system HC at least at a preset moment in time is transmitted from the rail vehicle computer unit to the stationary central computing unit. Preset moment of transmission is established by switching on the control system. Using the computer unit with the SC identifier and the HC identifier, the rail vehicle control system identifier is transmitted to the central computer unit. By means of the central computing unit after receiving the SC identifier and the HC identifier conformity of SC and HC identified with identifiers to SC and HC specified for rail vehicle is checked, wherein for this purpose central computing unit refers to corresponding database. Central computation unit transmits, to computer unit of rail vehicle, indication and preset SC, if the SC identifier and the HC do not correspond to the SC and the HC specified for the rail vehicle.EFFECT: thus, it is possible to improve operation of rail vehicle, in particular, it is possible to reduce errors at operation of rail vehicle, and also it is possible to reduce expenses for error search, since actually installed in a rail vehicle and in operation HC and/or SC of the central computer unit is known.9 cl, 1 dwg
Изобретение относится к способу эксплуатации рельсового транспортного средства. Способ эксплуатации рельсового транспортного средства, при котором идентификатор компонента ПО и идентификатор компонента АО системы управления рельсового транспортного средства, по меньшей мере, в заданный момент времени передают с вычислительного блока рельсового транспортного средства на стационарный центральный вычислительный блок. Заданный момент времени передачи устанавливают включением системы управления. С помощью вычислительного блока с идентификатором компонента ПО и идентификатором компонента АО на центральный вычислительный блок передают идентификатор системы управления рельсового транспортного средства. С помощью центрального вычислительного блока после приема идентификатора компонента ПО и идентификатора компонента АО проверяют соответствие обозначенных идентификаторами компонента ПО и компонента АО заданному для рельсового транспортного средства компоненту ПО и компоненту АО, причем для этой цели центральный вычислительный блок обращается к соответствующей базе данных. С помощью центрального вычислительного блока на вычислительный блок рельсового транспортного средства передают указание и заданный компонент ПО, если обозначенный идентификатором компонент ПО и компонент АО не соответствуют заданному для рельсового транспортного средства компоненту ПО и компоненту АО. Таким образом, можно улучшить эксплуатацию рельсового транспортного средства, в частности, можно уменьшить ошибки при эксплуатации рельсового транспортного средства, а также можно сократить затраты на поиск ошибок, поскольку известен фактически установленный в рельсовом транспортном средстве и находящийся в эксплуатации компонент АО и/или компонент ПО центрального вычислительного блока. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 1 ил.
METHOD OF RAIL VEHICLE OPERATION
СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2020-09-29
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Rail vehicle operation energy-saving control method and system and rail vehicle
European Patent Office | 2021
|Novel rail unloading operation vehicle and operation method thereof
European Patent Office | 2025
|