FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to the railway transport. Method of controlling power efficiency of a freight train locomotive consists in determining the energy consumption for traveling a freight train along a given section of the track taking into account its equivalent slope and with correction for energy losses on harmful descents. Obtained energy consumption data are compared to the actual energy consumption, and the locomotive thermal state is determined from the discrepancy value. When determining the correction for energy losses on harmful descents, it is determined for each trip when maximum permissible speed of the train is reached at the end of descent, and for each of such descents, a coasting path and a braking path are determined. Ramps overcome at the specified section of the road without traction are excluded. For harmful descents in determining the equivalent slope of the section, a total run-out path is selected, on which there is no accumulation of kinetic energy.EFFECT: higher accuracy and reliability of determination and control of efficient consumption of energy resources at traction.5 cl, 1 tbl, 1 dwg

    Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ контроля энергетической эффективности локомотива грузового поезда заключающийся в том, что определяют расход энергоресурсов на поездку грузового поезда по заданному участку пути с учетом его эквивалентного уклона и с поправкой на потери энергии на вредных спусках. Сравнивают полученные данные расхода энергоресурса с фактическим расходом энергоресурса, и по величине их расхождения определяют теплотехническое состояние локомотива. При определении поправки на потери энергии на вредных спусках выявляют для каждой поездки по достижению максимально допустимой скорости поезда в конце спуска и для каждого из таких спусков определяют путь выбега и путь торможения. Исключают подъемы, преодолеваемые на заданном участке пути без тяги. Для вредных спусков при определении эквивалентного уклона участка выделяют суммарный путь выбега, на котором отсутствует накопление кинетической энергии. Достигается повышение точности и достоверности определения и контроля эффективного расходования энергоресурса при тяге поездов. 4 з.п. ф-лы, 1 табл., 1 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR CONTROLLING POWER EFFICIENCY OF FREIGHT TRAIN LOCOMOTIVE


    Additional title:

    Способ контроля энергетической эффективности локомотива грузового поезда



    Publication date :

    2020-09-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    FREIGHT CAR INFORMATION COMMUNICATION SYSTEM AND FREIGHT TRAIN LOCOMOTIVE UNIT

    SATO YOSHI / SEKIYA TAKAO / KUWASHIRO SHINGO | European Patent Office | 2019

    Free access

    Locomotive unit, freight locomotive and freight locomotive management method

    FAN YUNXIN / ZHOU ANDE / XIAO DIANXI et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Freight train locomotive class 152 of Deutsche Bahn

    Kiessling, B. / Wach, J. | British Library Online Contents | 1996



    Freight Locomotive Rescheduling Algorithm under Disordered Train Operation

    Sato, K. / Fukumura, N. | British Library Online Contents | 2011