FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to transmission systems for locomotives. Disclosed is wheel-motor unit of locomotive, consisting of traction motor, mounted on axle of wheel pair by means of motor-axial bearings with covers, and kinematically connected to it by gear transmission. At the same time on external end surfaces of covers of motor-axial bearings a cross-piece is rigidly fixed, on which a pneumatic cylinder is installed. Pneumatic cylinder rod is equipped with brake friction pad in contact with wheel pair axis. At that, the piston of the rod is spring-loaded by a helical compression spring relative to the housing of the above pneumatic cylinder located in its above-piston cavity, and its under-piston cavity is connected via a pipeline to the spare reservoir of the locomotive brake system.EFFECT: technical result consists in improvement of locomotive braking system reliability.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к системам передач для локомотивов. Предлагается колесно-моторный блок локомотива, состоящий из тягового электродвигателя, навешенного на ось колесной пары с помощью моторно-осевых подшипников с крышками, и связанный кинематически с ней зубчатой передачей. При этом на внешних торцевых поверхностях крышек моторно-осевых подшипников жестко закреплена поперечина, на которой установлен пневмоцилиндр. Шток пневмоцилиндра снабжен тормозной фрикционной колодкой, контактирующей с осью колесной пары. Причем поршень штока подпружинен винтовой пружиной сжатия относительно корпуса упомянутого пневмоцилиндра, расположенной в его надпоршневой полости, а подпоршневая его полость связана трубопроводом с запасным резервуаром тормозной системы локомотива. Технический результат заключается в повышении надежности тормозной системы локомотивов. 2 ил.
LOCOMOTIVE WHEEL-AND-MOTOR UNIT
КОЛЁСНО-МОТОРНЫЙ БЛОК ЛОКОМОТИВА
2020-08-25
Patent
Electronic Resource
Russian