FIELD: rail transport.SUBSTANCE: invention relates to railway transport, namely, to diagnostics of train braking system by pressure variation in locomotive main tanks, and can be used on locomotives of all types and series that carry traction of passenger and freight trains. Method of diagnostics and control of train braking system consists in the fact that during operation of locomotive with train tracking and monitoring parameter of brake train network density for its deviation from normal, calculated individually for each train during braking tests. In the process of diagnostics, reasons for density deflection are determined on the basis of pressure variation in brake cylinders, brake line, as well as evaluation of pressure variation in the main reservoirs of locomotive. Calculation, identification and evaluation of all gas-dynamic processes takes place on the basis of analysis of change of curve of pressure reduction in main reservoirs of locomotive due to procedure of differentiation of causes of compressed air consumption, which base is ability to distinguish curves by nature of pressure change in time.EFFECT: as a result of application of method for diagnostics and control of train braking network, traffic safety is increased considerably, diagnostics and control accuracy is increased, and time of failure detection of braking network is reduced.1 cl, 4 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к технологии диагностики тормозной сети поезда по изменению давления в главных резервуарах локомотива, и может использоваться на локомотивах всех марок и серий, осуществляющих тягу пассажирских и грузовых поездов. Способ диагностики и контроля тормозной сети поезда заключается в том, что во время работы локомотива с поездом осуществляется слежение и контроль за параметром плотности тормозной сети поезда на предмет ее отклонения от нормы, вычисляемой индивидуально для каждого поезда в процессе опробования тормозов. В процессе диагностики выявляются причины отклонения плотности на основании изменения давления в тормозных цилиндрах, тормозной магистрали, а также оценки характера изменения давления в главных резервуарах локомотива. Вычисление, идентификация и оценка всех газодинамических процессов происходит на основе анализа изменения кривой снижения давления в главных резервуарах локомотива за счет методики дифференциации причин расхода сжатого воздуха, основа которой - способность различать кривые по характеру изменения давления во времени. В результате применения способа диагностики и контроля тормозной сети поезда существенно повышается безопасность движения, повышается точность диагностики и контроля, а также сокращается время обнаружения неисправностей тормозной сети. 4 ил.
METHOD OF DIAGNOSIS AND MONITORING OF BRAKE NETWORK OF A TRAIN
Способ диагностики и контроля тормозной сети поезда
2020-08-13
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Train brake shoe pressure and brake cylinder pressure monitoring system and method
European Patent Office | 2023
|