FIELD: vehicle wheels.SUBSTANCE: railway wheel is a solid-rolled part with a nominal outer diameter (D) and has an axis of rotation (Z), a conditional plane (P), perpendicular to the axis of rotation of the wheel (Z) and comprises rim 1 with ridge 2, hub 3 and disc 5 of curvilinear shape formed by outer 5 and inner 6 surfaces and has theoretical central axial line 7 of radial section, conjugated with rim 1 with transient radius sections 8 and with hub 3 transient radius sections 9. Theoretical central axial line 7 of radial section of disc 4 on section of interface of disc 4 with hub 3 is displaced along axis of rotation (Z) of wheel relative to theoretical central axial line 7 of radial section of disc 4 on section of interface of disc 4 with rim 1 in direction to ridge 2. Theoretical central axial line 7 of radial section of disc 4 and, accordingly, each of forming outer 5 and inner 6 surfaces of disc 4 consist of three main radius curves and rectilinear inclined section.EFFECT: improved operational characteristics of railway wheel.1 cl, 6 dwg
Железнодорожное колесо представляет собой цельнокатаную деталь с номинальным наружным диаметром (D) и имеет ось вращения (Z), условную плоскость (P), перпендикулярную оси вращение колеса (Z) и содержит обод 1 с гребнем 2, ступицу 3 и диск 5 криволинейной формы, образованный наружной 5 и внутренней 6 поверхностями и имеет теоретическую центральную осевую линию 7 радиального сечения, сопряженный с ободом 1 переходными радиусными участками 8 и со ступицей 3 переходными радиусными участками 9. Теоретическая центральная осевая линия 7 радиального сечения диска 4 на участке сопряжения диска 4 со ступицей 3 смещена вдоль оси вращения (Z) колеса относительно теоретической центральной осевой линии 7 радиального сечения диска 4 на участке сопряжения диска 4 с ободом 1 в направлении к гребню 2. Теоретическая центральная осевая линия 7 радиального сечения диска 4 и, соответственно, каждая из образующих наружной 5 и внутренней 6 поверхностей диска 4 состоят из трех главных радиусных кривых и прямолинейного наклонного участка. Технический результат - улучшение эксплуатационных характеристик железнодорожного колеса. 6 ил.
RAILWAY WHEEL
Железнодорожное колесо
2020-07-28
Patent
Electronic Resource
Russian