FIELD: railway automatics.SUBSTANCE: invention relates to railway automatics for track section condition monitoring. In the method, a tone frequency signal is transmitted to the rail line from one end, and at the other end, the current signal value is compared to the occupation and release threshold values, if the occupation threshold value is exceeded, the occupation of the section is recorded, and in case of current value exceeding above release threshold value is its release, wherein coordinates of locomotive location are determined using GLONASS, control of its compliance with one rail circuit boundary and, in case of compliance, fixing occupancy of track section. In the absence of such compliance, recording of occupancy of the track section is carried out only taking into account fulfillment of the main condition – control of occupancy of the track section based on the result of operation of the track circuit, with holding time of 5–30 s; fixing of rail line release is performed at fulfillment of the main condition – control of track section release by result of track circuit operation and an additional condition, consisting in that locomotive must be at distance of train length from other rail circuit boundary considering train stretching for four percent of its length. Said conditions are monitored at the station computer based interlocking, where information is transmitted from the line on the track and from the locomotive through the radio channel on its location and length.EFFECT: higher reliability of track circuit condition monitoring.1 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к железнодорожной автоматике для контроля состояний путевого участка. В способе в рельсовую линию с одного конца подают сигнал тональной частоты, а на другом конце сравнивают текущее значение сигнала с пороговыми значениями занятия и освобождения, в случае превышения порогового значения занятия над текущим фиксируют занятие участка, а в случае превышения текущего значения над пороговым значением освобождения - ее освобождение, при этом определяют координату местонахождения локомотива с помощью ГЛОНАСС, контролируют ее соответствие одной границы рельсовой цепи и в случае соответствия фиксируют занятие путевого участка. В отсутствие такого соответствия фиксацию занятия путевого участка осуществляют только с учетом выполнения основного условия - контроль занятия путевого участка по результату работы рельсовой цепи, с выдержкой времени 5-30 с; фиксацию освобождения рельсовой линии осуществляют при выполнении основного условия - контроль освобождения путевого участка по результату работы рельсовой цепи и дополнительного условия, заключающегося в том, что локомотив должен находиться на расстоянии длины поезда от другой границы рельсовой цепи с учетом растяжения поезда на четыре процента его длины. Контроль выполнения указанных условий осуществляется на посту ЭЦ станционной ЭВМ, куда передается информация с перегона о состоянии рельсовой линии и с локомотива по радиоканалу о его местонахождении и длине. Достигается повышение надежности контроля состояния рельсовой цепи. 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR TRACK CONDITIONS MONITORING AT STATIONS AND HAULS


    Additional title:

    СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ ПУТЕВОГО УЧАСТКА НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ



    Publication date :

    2020-06-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC




    Short hauls pay

    Engineering Index Backfile | 1928


    Steamers on short hauls

    Engineering Index Backfile | 1928


    SYSTEM FOR CONTROLLING THE MOVEMENT OF TRAINS AT STATIONS AND HAULS

    KUZMIN ANDREI IGOREVICH / MASALOV GENNADII DMITRIEVICH / MIRONOV VLADIMIR SERGEEVICH et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    All-door car hauls synthetic yarns

    Engineering Index Backfile | 1963