FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to braking automatics in railway transport. System controls cargo train (CT), containing multiple cars (C), main locomotive (ML) located in train head part (CT), and one or several subordinate locomotives (SL), distributed along train length (CT). Train is equipped with a pneumatic braking air duct PBAD stretched along the whole train (CT). Main locomotive (ML) is equipped with main control system (MCS) for control of trains and at least one subordinate locomotive (SL), equipped with subordinate control system (SCS) controlled by main control system (MCS). Main and subordinate systems (MCS, SCS) can interact with each other over a radio link. Each subordinate system (SCS) is intended for control of traction devices (614), devices for pressure control in braking air duct (BP) (606–608) and devices for activation of emergency brake of corresponding subordinate locomotive (SL) and retransmission of signals describing state of said subordinate locomotive (SL) devices to main system (MCS). Main system (MCS) can interpret traction commands and braking commands sent by driver of main locomotive (ML), and can transmit corresponding commands to subordinate systems (SCS) in form of thrust setting values and values of pressure setting in braking air duct (PBAD) for their local implementation.EFFECT: possibility to provide manual control of train in case of loss of radio communication in traction and braking mode without time limitations, in limited operating conditions and at reduced speed.7 cl, 10 dwg

    Изобретение относится к тормозной автоматике на железнодорожном транспорте. Система управляет грузовым поездом (ЖДП), содержащим множество вагонов (В), главный локомотив (ГЛ), расположенный в головной части поезда (ЖДП), и один или несколько подчиненных локомотивов (ПЛ), распределенных по длине поезда (ЖДП). Поезд (ЖДП) оснащен пневматическим тормозным воздухопроводом ТВ, протянутым вдоль всего поезда (ЖДП). Главный локомотив (ГЛ) оборудован главной системой управления (ГС) для управления поездами (ЖДП) и по меньшей мере одним подчиненным локомотивом (ПЛ), оборудованным подчиненной системой управления (ПС), подконтрольной главной системе управления (ГС). Главная и подчиненные системы (ГС, ПС) могут взаимодействовать друг с другом по радиоканалу. Каждая подчиненная система (ПС) предназначена для управления тяговыми устройствами (614), устройствами для управления давлением в тормозном воздухопроводе (BP) (606-608) и устройствами для активации аварийного тормоза соответствующего подчиненного локомотива (ПЛ) и повторной передачи сигналов, описывающих состояние этих устройств подчиненного локомотива (ПЛ), в главную систему (ГС). Главная система (ГС) может интерпретировать команды тяги и команды торможения, отправляемые машинистом главного локомотива (ГЛ), и может передавать соответствующие команды подчиненным системам (ПС) в виде значений уставки тяги и значений уставки давления в тормозном воздухопроводе (ТВ) для их локального осуществления. Достигается возможность обеспечения ручного управления поездом в случае потери радиосвязи в режиме тяги и торможения без ограничений по времени, в ограниченных рабочих условиях и при пониженной скорости. 6 з.п. ф-лы, 10 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    FREIGHT TRAIN CONTROL SYSTEM WITH MULTIPLE LOCOMOTIVES


    Additional title:

    СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВЫМ ПОЕЗДОМ С МНОЖЕСТВОМ ЛОКОМОТИВОВ


    Contributors:

    Publication date :

    2020-05-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Electric freight-train locomotives

    Trautvetter, Karl | Engineering Index Backfile | 1921


    Freight locomotives

    Gomisel, G. | British Library Online Contents | 2002


    Freight locomotives

    Engineering Index Backfile | 1903


    Freight locomotives

    Engineering Index Backfile | 1887


    Freight locomotives

    Gomisel, G. | Online Contents | 2002