FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to means of supporting automatic guidance and assisting railway vehicle drivers. In method based on several, representing some area (FSB, GLB) of rail gage/rail track path (BI, BI) in some image region (BIB) created on each of these images, in which the rail gages/tracks (FS, GL) recorded in relation to the graphically depicted region (FSB, GLB) lie substantially in the same place, based on the fractions of the registered rail gage/track in the image area (BIB), using the edge recognition algorithms, detecting rail gage/track (FS, GL), which is used by the railway vehicle, according to the measured on the recorded image ratio of the image of rail gage/track in relation to the entire image and compared with stored in memory with known meta information (MI), wherein said meta-information comprises primary metadata related to rail gage or, accordingly, rail track, and secondary metadata related to railway run or related to rail haul.EFFECT: possibility of automated maintenance of railway vehicles without additional infrastructure on the haul.26 cl, 3 dwg
Изобретение относится к средствам поддержки автоведения и ассистирования машинистам железнодорожных транспортных средств. В способе на базе нескольких, представляющих некоторую область (FSB, GLB) колеи/рельсового пути изображений (BI, BI) в некоторой созданной на каждом из этих изображениях области (BIB) изображения, в которой зарегистрированные применительно к графически изображенной области (FSB, GLB) колеи/рельсовые пути (FS, GL) лежат по существу в одном и том же месте, исходя из долей зарегистрированных колей/рельсовых путей в области (BIB) изображения, с помощью алгоритмов распознавания кромок распознают ход колеи/рельсового пути (FS, GL), который используется железнодорожным транспортным средством, по изменяющейся на зарегистрированном изображении доле изображения колеи/рельсового пути по отношению ко всему изображению и сравнивают с сохраненной в памяти известной метаинформацией (MI), причем эта метаинформация содержит как относящиеся к колее или, соответственно, относящиеся к рельсовому пути первичные метаданные, так и относящиеся к железнодорожному перегону или, соответственно, относящиеся к рельсовому перегону вторичные метаданные. Достигается возможность автоматизированного ведения железнодорожных транспортных средств без дополнительной инфраструктуры на перегоне следования. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 3 ил.
METHOD, DEVICE AND RAILWAY VEHICLE, IN PARTICULAR, RAIL VEHICLE, FOR ANALYSIS OF IMAGES ON BASIS OF TRACK IN RAILWAY COMMUNICATION, IN PARTICULAR FOR ANALYSIS OF IMAGES ON BASIS OF RAIL TRACK IN RAIL COMMUNICATION
СПОСОБ, УСТРОЙСТВО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, В ЧАСТНОСТИ РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЛЯ АНАЛИЗА ИЗОБРАЖЕНИЙ НА БАЗЕ КОЛЕИ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ АНАЛИЗА ИЗОБРАЖЕНИЙ НА БАЗЕ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ В РЕЛЬСОВОМ СООБЩЕНИИ
2020-04-28
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2024
|