FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to production of car frame beams. Flanges and the wall of the H-beam are installed on the assembly bench. Wall is stretched and welded to the lower flange of the beam. Then, stretching load is removed from the wall, H-beam top flange is stretched and welded to the wall. After double-bead assembly is assembled, stretching stresses remain in upper belt and compressing stresses in lower belt.EFFECT: reduced deflection of side and center car beams at maximum loads.1 cl, 4 dwg
Изобретение относится к способам изготовления балок вагонных рам. Полки и стенку двутавровой балки устанавливают на сборочном стенде. Растягивают стенку и приваривают к нижней полке балки. Затем снимают со стенки растягивающую нагрузку, растягивают верхнюю полку двутавра и приваривают к стенке. После сборки двутавра в верхнем поясе остаются растягивающие напряжения, а в нижнем поясе – сжимающие. Достигается уменьшение прогиба боковых и хребтовых балок вагона на предельных нагрузках. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
METHOD OF MANUFACTURING FOR LONGITUDINAL BEAMS OF A CARGO RAILWAY PLATFORM FRAME
Способ изготовления продольных балок рамы грузовой железнодорожной платформы
2020-02-21
Patent
Electronic Resource
Russian
RAILWAY PLATFORM WITH ROTARY CARGO PLATFORM WITH TELESCOPIC RAMPS AND CONGRESS HEIGHT ADJUSTMENT
European Patent Office | 2020
|